Pilote Galaxy Mx 26

Vue arrière

Avant de l'acheter...

J'ai changé depuis les enjoliveurs. Il était abrité dans un hangar, à la campagne

A l'intérieur

Vue de l'intérieur. 2 Sièges pivotants en cabine, revêtement velours comme tous les coussins.

Au dessus, un lit de cabine, 140x200 cm, pour 2 adultes, comme sur tout intégral qui se respecte. Un dispositif à vérins permet de le mettre en place et de le ranger sans effort.
Matelas Blutex (latex), sommier à lattes, liseuse orientable, filet anti-chute (pour les enfants)...
Le lit reste fait en permanence, avec ses draps, couvertures et oreillers.

A noter: le plancher de cabine des Transit est plus bas que les autres; Du coup, on peut laisser les sièges de cabine en position pour descendre le lit, alors que sur les autres camping-car, il faut les replier.


A droite, une banquette coffre, faisant office de lit. Elle peut être élargie de 20 cm. A gauche, la dinette faisant aussi office de couchette, mais pour 2 personnes, et peut être élargie de 20 cm.

A noter, la dinette est surélevée. Dans le coffre de dinette, un réservoir d'eaux claires qui se prolonge sous la table, pour une contenance totale de 150 litres. Rare et appréciable.

Intérieur, vue arrière

Entrée par l'arrière. Au fond à tribord, une penderie, et dessous le chauffage, par combiné Truma C3400 (chauffage + boiler eau chaude).

Au milieu, la porte de la salle de toilette.

A babord, cuisine en L, face au réfrigérateur. Tout est d'origine la qualité des matériaux doit expliquer le bon état.

J'apprécie la fabrication des meubles. C'est simple, solide et de bon gout. Léger et solide.
Le principe de construction des portes et façades: encadrement en bois massif verni, avec un insert de faible épaisseur, donc léger.

Nettement mieux que sur mon Pilote 750. L'évolution est évidente. On n'a jamais fait mieux. La mode actuelle est plutot le panneau plein galbé, en contre-plaqué ou médium, avec placage vinyle (ou stratifié chez Autostar): C'est à la fois lourd, moche, et le revetement est fragile, sensible à l'humidité, aux chocs, au décollement.

Les rangements sont très nombreux: pas moins de 9 rangements en hauteur, et chacun de dimensions généreuses. Très rare dans les productions actuelles.

A remarquer, un lanterneau visible au dessus de la cuisine, qui a été changé depuis par un neuf.

Vue intérieur, arrière

Vue intérieure encore. Sensation d'espace et de lumière.

Pour la photo, j'ai fermé le "sun-roof" Héki. C'est modèle 1, le top, avec double ouverture, très cher; il n'est pas d'origine, il remplace avantageusement un lanterneau 40x40.

On remarque sur la droite en hauteur une niche: l'emplacement du téléviseur, remplacé par un écran plat LCD.

A droite la banquette. Son dossier fait office d'extension pour en faire un lit de 200x80.

Sur chaque baie Seitz:
- moustiquaire,
- occultant
- rideaux
- doubles rideaux.
Tout cela est d'origine. Le haut de gamme Pilote à l'époque.

Au dessus de la banquette, un spot orientable. Remplacé depuis par un spot à led, comme tous les éclairage du camping-car.

Au premier plan, à droite, le réfrigérateur, trimixte Electrolux, avec système Turbo-frigo. Un thermomètre avec sonde a été ajouté permettant de connaitre la température à l'intérieur.

Face avant

De grands rétroviseurs genre camion: je ne sais pas s'ils sont d'origine, mais je m'y suis habitué et ai maintenant du mal à m'en passer. Géniaux pour les manœuvres.

Toutes les baies sont en verre minéral. Moins isolants que les baies en polycarbonate, mais aussi totalement insensibles aux inévitables rayures produites par les feuillages.

Associé à une garde au sol importante et à une transmission par propulsion, ca en fait un camping-car capable de sortir des routes et des aires de service trop bien goudronnées.

Derrière la porte conducteur, de série, le portillon du coffre à gaz; 2 bouteilles de 13 kg peuvent y loger. Le portillon est large, aussi pas besoin de sortir une bouteille pour pouvoir accéder à l'autre.

Les autocollants décoratifs "Pilote" sont passés de couleur. J'ai laissé ainsi, c'est plus discret.

face arrière

A l'arrière, la baie du cabinet de toilette, la ventouse de la centrale combinée de chauffage Truma, le porte-vélo, et le portillon d'accès à la cassette des Wc.

Les 2 barres destinées à protéger les feux ont été supprimées pour plusieurs raisons:
- mieux vaut briser un feu arrière, peu couteux, que d'enfoncer la paroi;
- on peut être tenté d'y mettre le pied pour se hisser en hauteur; Leurs fixations ne le supportent pas;

On remarque sur le portillon de cassette Wc une grille circulaire: c'est une évacuation des gaz de la cassette, avec un ventilateur électrique actionné quand le clapet est ouvert (équivalent Sog). Ce n'est pas d'origine.

Caméra de recul: non d'origine.

Le bouchon rond à droite de la plaque d'immatriculation sert à obturer l'orifice de passage de la manivelle du treuil de roue de secours.

Vu avant 3/4 droite

Cette vue montre le coté droit du camping-car Pilote Galaxy 26 Mx.

Pas de porte passager (tant mieux). Larges rétroviseurs très appréciables.

Vitre passager coulissante: les 2 vitres coulissent, donc on peut ouvrir soit l'avant, soi l'arrière.

Au milieu, le coffre principale, en 2 étages: dessus et dessous le plancher. La partie inférieure est carénée en tole zinguée, et peut recevoir des objets humides sans crainte.

On aperçoit, juste devant la roue arrière, une petite barre fixée sur le coté: elle permet d'accrocher la table de dinette, pour déjeuner à l'extérieur. Réellement pratique, d'autant que la table est très légère et facilement déplaçable.

Au dessus de la roue: les grilles du réfrigérateur, toutes 2 amovibles, indispensable pour l'entretien. Celle du bas est verrouillée à l'aide d'une serrure.
Celle du haut cache 2 ventilateurs additionnels.

La prise 220 V.

Le store.

L'éclairage de store. Commandé par un interrupteur sur le coté du réfrigérateur, mais aussi par un discret interrupteur situé au dos de la lampe.

Le coffre extérieur principal

Le grand portillon situé coté droit donne un accès extérieur au coffre sous banquette, accessible également par l'intérieur, mais aussi à un coffre sous plancher, caréné en tole d'acier zingué, permettant d'y ranger du matériel humide: ski, matériel de pèche, de plongée...

Le coffre inférieur n'est accessible que par l'extérieur.

Coffre extérieur avant

A l'avant, petit coffre au niveau du passager. Reçoit dans sa partie basse la batterie de cellule, avec un espace suffisant pour en mettre une plus grande. La batterie est caché par la planche, visible ici, et que l'on peut soulever, donnant accès au compartiment batterie auxiliaire, et à un tableau de fusibles. Les quelques fils visibles ici sont ceux de la caméra de recul et des prises allume-cigare auxiliaires.

On peut concevoir dans cet espace d'y placer une seconde batterie de cellule en renforçant le support.

La porte d'accès à la cellule

Porte d'accès à la cellule. La moustiquaire montée en contre-porte est un équipement d'origine.

Marchepied électrique, non déployé sur la photo. En cas d'oubli, un buzzer retenti au niveau du poste de conduite.

Au fond, on aperçoit le bloc cuisine.

Intérieur, coté tribord

Sur le coté droit se trouvent le réfrigérateur et la banquette latérale.

Il a été ajouté un rangement pour les chaussures. On y voit aussi 3 interrupteurs d'éclairage, dont un pour l'éclairage de store.

La banquette: Le dossier est amovible et permet d'élargir l'assise pour en faire une couchette.

Réfrigérateur, intérieur

Vue sur le réfrigérateur, Electrolux, trimixte classique.

Avec allumage électronique (bouton orange, à droite).

Il est complété par un système de ventilateurs avec mise en marche automatique "Turbo Frigo".

L'emplacement permet l'installation d'un réfrigérateur plus haut. Personnellement, nous n'en avons pas ressenti le besoin.

Le combiné Chauffage / chauffe-eau

Pour le chauffage de la cellule et de l'eau chaude, un combiné Truma C3400 avec réserve de 13 litres. La température de l'eau chaude peut se régler à 40 ou 60 °c.

Le chauffage à air chaud pulsé est distribué dans la cellule via 7 bouches. La température se gère grace à un thermostat.


On aperçoit en haut à gauche le bouton de commande du marchepied, et à droite une première bouche de sortie de l'air pulsé de chauffage.

Vannes gaz

Dans la penderie, les 3 vannes d'ouverture de gaz (obligatoires), le gros bouton de réarmement et le témoin de présence de gaz.

Que dire ? c'est propre. Ces 2 derniers équipement ont disparu sur les matériels actuels, dommage.

Coin cuisine: les tiroirs

2 tiroirs sous les feux gaz et l'évier. Tiroir à couvert de dimensions généreuses.

J'ai oublié, pour cette photo, de déployer la planche au dessus du tiroir gauche. Juste au dessus, on la voit, c'est un plan de travail supplémentaire.

Les rangements sous coin cuisine

Une cuisine en L, un petit "L" il faut avouer, mais le petit retour abrite des niches qui sont très appréciables pour ranger le thé, le sucre, les pots de confiture, le sel, le poivre, le café, ...


Sous l'évier, 2 portes donnent sur un vaste espace de rangement.

A remarquer au milieu, le tiroir vertical, très très pratique.

Cuisine: cuisson et évier

Plaque 3 feux à gaz (2 suffiraient), et évier de taille convenable. Le robinet mitigeur est d'origine.

On remarque sur la droite un gros élastique: il permet de retenir le pichet et autres ustensiles, même lors des phases de route. Simple mais pratique.

Cuisine: placards supérieurs

Au dessous du bloc évier-cuisson, 2 placards de rangement. L'ensemble des rangements petits et grands de la cuisine permet de tout caser sans se restreindre.

J'aimerais en avoir autant dans mon Rapido 966M - 2005 !

Dans le placard de gauche, la conduite de la hotte. En dessous, on aperçoit 2 interrupteurs blancs, un pour la hotte, l'autre pour la lumière, une rampe de leds très efficaces.

En haut de ce même placard, une planche ajourée permet de ranger des verres à pied. Jamais utilisée...

L'installation TV

TV à écran plat, sur support articulé. Le bras articulé permet de ranger la tv dans la niche, et de l'orienter dans tous les sens.

TV avec récepteur TNT intégré, à écran plat LCD de 15 pouces. On remarque qu'elle est branchée directement sans prise allume-cigare; ceci permet de liberer la prise pour un lecteur de DVD, un ordinateur...

Idem pour l'amplificateur de l'antenne hertzienne TNT omnidirectionnelle.

Antenne et ampli de marque Téléco, ce qu'il y a de mieux.

L'interrupteur visible sous la prise allume-cigare permet de couper les appareils, évitant une consommation de veille parasite.

La niche permet de ranger des livres, par exemple, derrière la tv.

Coin toilette: lavabo et wc

Le coin toilette occupe une partie de l'arrière du camping-car. A gauche, les wc à cassette C200 Thetford, un classique, améliorés par un dispositif d'aération automatique.

La baie vitrée est complétée d'un lanterneau donnant une agréable luminosité. On remarque que le verre est dépoli, ce qui semble indispensable au sortir de la douche, mais de plus en plus rare aujourd'hui...

Les rangements haut et sous lavabos sont suffisant pour toutes les affaires de toilette, à l'exception des serviettes que nous rangions au dessus de la penderie.

la penderie

vaste penderie dans l'entrée.

Le porte-manteau visible à droite (3 patères) n'est pas d'origine. J'en recherche un semblable pour installer dans mon nouveau camping-car car je le trouve à la fois très utile, solide et esthétique.

Pour l'installer, j'ai du déposer le miroir de la salle de toilette, pour prendre la cloison en sandwich. La fixation est donc solide.

La douche

La douche, séparée. On y entre via le cabinet de toilette, où l'on peut se déshabiller, s'essuyer.

Un étendage téléscopique pour le séchage du linge a été ajouté, ainsi qu'un éclairage à leds;

Implantation

Pour mieux comprendre, voici le plan. En rose, les parties couchage.

Prises 12 volts cellule et régulateur de charge panneau solaire

J'ai équipé mon intégral d'un panneau solaire, Alden, avec son régulateur de charge. J'ai placé celui-ci au plus près du panneau, qui est juste au dessus à la verticale, et au plus près de la batterie cellule qui est juste au dessous. Difficile de faire plus court comme circuit électrique.

Moins de longueur = moins de pertes, même si j'ai utilisé de fortes sections de cable (4mm²).

A coté, j'ai installé un bloc, fixé à demeure sur le vide-poche latéral du passager. Il offre 2 prises 12 volts, plus 2 prises USB bien pratiques pour la recharge des téléphones. Le tout est en série avec un interrupteur.
Une led permet de vérifier si c'est sous tension; Vraiment bien foutu ce petit bloc. Il faut que je trouve le même pour mon actuel camping-car.

Prise 12 volts interne pour GPS

J'en avais assez du cable d'alimentation du GPS qui pendouillait: j'ai installé dans la planche de bord une prise femelle allume-cigare sur laquelle je laisse branché à demeure la cable d'alimentation du GPS. Celui-ci est donc invisible, et son extrémité ressort près de l'emplacement du GPS.

Bien sûr, il y a un fusible de protection, et le courant est pris après le contact, ce qui n'est pas le cas de la prise allume-cigare d'origine, conservée et même doublée. Un GPS en veille (Tomtom) vide une batterie en 15 jours !

Pour la photo, j'ai retiré le mini vide-poche qui se trouve dans l'emplacement vide au dessus de l'autoradio. En reliant les 2 emplacements, on peut mettre un autoradio double-din, avec un grand écran par exemple.

Consommations