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7 messages.    - Fourgon aménagé avec lit pavillon (type Font Vendome Mondea) [8733]
Lucas83
12-01-2021 à 11h51
Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d’un fourgon avec lit pavillon, plutôt qu’un lit permanent transversal situé à l’arrière, comme c’est traditionnellement aménagé. Considérant qu’on utilise théoriquement le lit que le soir/nuit, je préfère, en effet, valoriser et maximiser l’espace salon/cuisine/sde.

Au gré de mes recherches, je suis tombé sur le modèle de Font Vendome Mondea qui correspond quasi-pleinement à mes besoins. Son seul gros inconvénient me semble être l’absence de soute (compte-tenu de son agencement particulier), cette dernière m’apparaissant judicieuse pour emporter tout ce qui n’est pas à même d’être utilisé à l’intérieur du véhicule (table et chaises de camping, affaires de randonnée, ballon, etc.).

Je me demandais, par conséquent, si ce défaut pouvait être compensé par l'ajout d'un coffre, type Towbox ou autre, fixé à l’arrière du véhicule ? Ce coffre empêcherait, cela dit, sans doute, de conserver le support vélos et ces derniers.

De façon plus large, en tant que spécialistes, avez-vous connaissance d’autres modèles de fourgons aménagés, équipés seulement d’un lit pavillon et, éventuellement, doté d’une soute ?

Merci, par avance, pour votre participation.

Lucas

Lucas, 4 msg, 36 ans. Toulon (FR). Achat CC en projet 0 sur . 0 km.
 Citer Alerter [95975]
Charly
12-01-2021 à 14h05
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Je me marre ! La mode est aux fourgons, mais on trouve qu'il manque quelque chose. C'est soit une soute, soit un séjour spacieux. C'est un peu le principe du fourgon, on veut que ça passe partout, donc les dimensions sont réduites.
Si on ajoute un coffre à l'arrière, on y perd en passe-partout. Une autre solution serait de prendre un fourgon plus long, il en existe de plus de 7 mètres ! (7,37m), et là on a à la fois la soute, le lit permanent et un grand salon.

D'autre part, de mon avis,c'est bien sympa d'avoir un lit permanent. ça permet de s'allonger après le repas, ou d'avoir un espace pour jouer ou lire pour les enfants.

L'espace est réduit, donc en occupant le lit en journée, pas nécessairement pour dormir, on libère de l'espace pour les autres.

Le lit transversal arrière est une solution intéressante, et elle n'est possible que sur les fourgons récents, plus larges que les anciens. Et dessous, on se retrouve avec une maxi soute, et généralement le constructeur y regroupe les éléments techniques, libérant de la place à l'avant.


Charly, Administrateur,16983 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [95983]
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12-01-2021 à 14h05
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Lucas83
14-01-2021 à 16h54
Bonjour,

Merci pour votre retour amusé.

J'ai essayé de lister tous les fourgons avec lit pavillon double (obligatoire), y compris ceux qui peuvent avoir en plus un ou deux lits (superposés) transversal(aux) à l’arrière.

Pour que mon besoin soit plus compréhensible, il me faut un lit pavillon double pour trois raisons :

1. Je suis assez grand, et les lits transversaux traditionnels ne me permettent pas de m’allonger confortablement, au contraire d’un lit pavillon dans lequel on peut dormir dans le sens de la longueur et ou, au pire, les pieds peuvent un poil dépasser dans le vide.

2. J’ai un chien, et je ne souhaite pas qu’il puisse monter sur le lit sur lequel je dors lorsque je suis absent du fourgon (pour faire une course, par exemple). Un lit transversal, à l’arrière, peut très bien constituer son espace dodo par contre.

3. Au contraire du lit transversal, le lit pavillon permet généralement à une personne de se lever sans avoir à passer sur l’autre personne.

Par ailleurs, je cherche un fourgon dont la longueur soit comprise entre 5,99 m et 6,36 m maxi, avec une hauteur inférieure à 3 m.
Il convient, enfin, qu’il soit doté d’une capacité frigo importante (je dirai au moins 130 L).

En plus du Mondéa, j’ai donc repéré plusieurs modèles pouvant satisfaire ces besoins, et trouvables sous les 45 000 € en occasion :

Camperêve Family Van (lit pavillon + 2 lits simples superposés à l’arrière)
Camperêve Camper Van XL (lit pavillon + lit transversal)
Font Vendôme Terra Van (lit pavillon + lit transversal)

Repérés aussi, mais au-dessus des 45 ke, compte-tenu de leurs récentes sorties :

Camperêve Living Van (lit pavillon + deuxième salon sur le fond, mais petit frigo)
Dreamer Camper Five (lit pavillon + lits superposés et/ou dînette à l’arrière)
La Strada Avanti H (dans l’esprit du Mondéa avec un unique lit pavillon, mais prix très élevé)
Rapido V65 XL (lit pavillon + lit transversal double)
Knaus Boxlife 600 DQ (lit pavillon + lit transversal, mais petit frigo)
Dreamer D60 (lit pavillon arrière)
Elios Van 63 GX (lit pavillon arrière)

Si vous connaissez d’autre modèles de fourgons (même anciens et plus commercialisés en neuf, mais trouvables en occasion) correspondant à mes critères, n’hésitez pas à les poster. ;)

Merci par avance.

Lucas

Lucas, 4 msg, 36 ans. Toulon (FR). Achat CC en projet 0 sur . 0 km.
 Citer Alerter [96117]

Message modifié le 2021-01-14 16:54:50 par Lucas83.
Paul74
15-01-2021 à 10h11
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Bonjour,


Lucas83 : as-tu considéré certains camping-car à largeur réduite, donc encombrement routier à peine supérieur à celui d'un fourgon ?

Nous avons eu, pendant 5 ans, un fourgon Adria Active su Fiat Ducato en 5,40 m avec lit transversal arrière (je mesure 1,87 m), le problème venait du manque de place général lors de longs séjours, mais idéal pour des week-ends ou courts séjours.

Raison pour laquelle nous avons changé, il y a plus de 5 ans pour un camping-car (Profilé Adria Matrix 590) de moins de 6 m avec lit de pavillon transversal (1,95 sur 1,30), certes un peu plus large qu'un fourgon, mais super maniable et quelle place à l'intérieur une fois le lit relevé :
- grande table pour 4 personnes à l'aise ou 6/7 pour l'apéro si mauvais temps
- grand frigo de 145 L
- cuisine arrière utilisable tout le temps, accès à la SdB dégagé tout le temps
- lit assez haut pour que notre bichonne ne puisse pas y grimper
- accès au lit sans échelle, les tiroirs de la commode (prévus pour cela) servant de marches d'escalier
- poids de 2760 kg donc CU importante dans la limite des 3'500 kg

Inconvénients :
- lit pas utilisable en configuration jour
- soute plus petite, mais en s'y prenant bien il faut voir tout ce que je réussi à caser dedans
- table non-accessible lorsque le lit est abaissé
- idéal à 2, possible à 3 si la 3e personne ne mesure pas plus de 1,40 m (nous emmenons parfois un des arrière petit-enfants de 6 ans sans problème.

Paul, 447 msg, 73 ans. (FR-74). Profilé Adria Matrix 590 sur Fiat 130 CV, 2015
 Citer Alerter [96156]

Message modifié le 2021-01-15 10:28:14 par Charly.
Lucas83
18-01-2021 à 11h21
Bonjour Paul,

Au-delà de la largeur plus réduite, je préfère la "discrétion" et la porte latérale du fourgon.

En poursuivant mes recherches, je suis tombé, un peu par hasard, sur un modèle qui semble correspondre quasiment pleinement à mes besoins : le Font Vendome Plaisance D.

N"apparaissant plus au catalogue de Font Vendome aujourd'hui (depuis 2018 visiblement), je ne soupçonnais pas son existence.

Reste maintenant à le voir de près, mais je n'ai bizarrement vu aucune annonce de ce modèle en occasion en ce moment.

Lucas, 4 msg, 36 ans. Toulon (FR). Achat CC en projet 0 sur . 0 km.
 Citer Alerter [96340]
Paul74
18-01-2021 à 17h46
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Bonjour Lucas,

D'après certaines présentations sur You-tube et les carrosseries, je supposerais que ce modèle Font-Vendome a cessé d'être produit dans les années 2014-2015. perso, je n'en ai jamais vu.

Paul, 447 msg, 73 ans. (FR-74). Profilé Adria Matrix 590 sur Fiat 130 CV, 2015
 Citer Alerter [96359]
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18-01-2021 à 17h46
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Lucas83
18-01-2021 à 18h03
Rebonjour,

J'ai trouvé trace des catalogues Font Vendome, et le dernier modèle date de 2017.

Sa fiche ici : www.font-vendome.fr

Il ne semble, en effet, pas courant du tout.

Lucas, 4 msg, 36 ans. Toulon (FR). Achat CC en projet 0 sur . 0 km.
Alerter [96365]

Message modifié le 2021-01-18 18:06:34 par Lucas83.
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