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9 messages.    - [Fiat Ducato X244] Panne sur Ventilation de cabine [8658]
Sarazzin
28-12-2020 à 19h08
Bonjour a tous,

Petit souci ce matin alors que je partais avec mon camping-car, plus de ventilation pour désembuer le pare-brise. Tout fonctionnait encore hier soir quand je me suis stationné sur l aire de camping-car. Nous avons roulé sous une pluie battante et cette nuit cela a été pareil en plus du vent et de la grêle. Quelque soit la position , de 1 a 4, rien. Par contre le chauffage route fonctionne dans la cellule. Du coup, pour partir, micro fibre plus ventilateur a piles mais c est pas top avec cette humidité ambiante. Je precise que j ai un Jumper de 2002, mais les phases 1. Sans clim. Cela vous est il déjà arrivé ? Je ne trouve pas le fusible qui correspond à ça. Merci de votre aide.

Carlos, 65 msg, 51 ans. Breteuil (FR-60). Profilé Challenger 302 2002 sur Citroën Jumper 2.8 HDI. 161000 km.
 Citer Alerter [95178]

Message modifié le 2020-12-28 20:24:14 par Charly.
Yannick77
28-12-2020 à 19h17
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Le système de régulation de la vitesse du ventilateur a du griller. C'est une panne classique.
Il faut chercher cette petite pièce, non pas derrière les boutons de commande mais du côté de la boite à fusibles.
On peut y accéder en démontant le bas du tableau de bord (devant le siège passager) et on trouve une plaquette verte enfoncée dans un Slot.
On peut également faire le poirier pour la découvrir.
Elle est équipée d'un fusible mais il vaut mieux tout changer.

www.auto-doc.fr

Yannick, Modérateur,3922 msg, 72 ans. Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 /Fiat/ ALKO 3 l 160 cv 56000 km
 Citer Alerter [95179]

Message modifié le 2020-12-28 19:18:14 par Yannick77.
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28-12-2020 à 19h17
Pas d'infiltration sur votre camping-car. Vous en êtes sûr ?
Même s'il est récent, votre cc peut être infiltré. Vérifiez-vous même, sans rien abimer, avec un humidimètre pro à résonance magnétique pour moins de 120 euros.
forum-camping-car.fr/camping-car_accessoire_equipement/104/Humidimetre-induction-HRM-02.html
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Sarazzin
28-12-2020 à 19h41
Ah ! Bon bah je vais etre quitte pour du bricolage.
Curieux que ca pete comme ca.
Bon, je vais regarder ca en rentrant apres mes 400 kilometres embués !

Merci beaucoup.yannick ! Toujours prêt a depanner ????

Carlos, 65 msg, 51 ans. Breteuil (FR-60). Profilé Challenger 302 2002 sur Citroën Jumper 2.8 HDI. 161000 km.
 Citer Alerter [95184]
Yby
03-01-2021 à 19h02
SALUT SARAZIN

bonjour ton camion est de 2002 semble t il

le mien a peine moins 2006 2.8 jtd fiat ducato maxi

je ne pense pas que fiat ai fait tant évolué les choses c'est pour cette raison que je te propose cette piste

il y a sous le tableau de bord cote passager une petite résistance de couleur verte
qui s'insere dans une prise (invisible sans demonter)

tres facile a désaccoupler

auparavant je te conseille de "tomber" la boite a gants histoire de faire un peu de place
ou alors il faut etre tres souple
c'est peut être la source de tes ennuis
en tout cas sur le mien c'etait ca qui était en cause
il existe un tuto sur You tube très facile a suivre qui traite du sujet

elle pilote les différentes vitesses de ton ventilo en principe 4 (DE 1 A MAX et la VENTIL DE CLIM)
démontage avec une cle de 8 ou 10 de mémoire
pas la peine de serrer fort aucun effort sur la pièce a craindre

la piece coute 20 € grand max chez fiat dispo et en stock

j en suis a la troisième en presque 100 000 km parcourus
en pj jet te passe une photo de la piece

tu me dira si j a vais bien vu
bonne route


Yves, 86 msg, 66 ans. Chambery (FR-73). Capucine ADRIA 660 SP 2006 sur FIAT 2.8 L JTD. 92000 km.
 Citer Alerter [95494]
Yby
03-01-2021 à 19h06

je vois que les photos sont passées

a gauche c'est le faisceau qui arrive et qui s'insère dans la résistance via la prise

regarde aussi si ta prise na pas chauffé

ca par la prise c est introuvable en neuf

ca fait partie du faisceau m a ton repondu chez fiat ...............


yby




Yves, 86 msg, 66 ans. Chambery (FR-73). Capucine ADRIA 660 SP 2006 sur FIAT 2.8 L JTD. 92000 km.
 Citer Alerter [95495]
Lori35
04-01-2021 à 18h28
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D'après la photo je pense qu'il n'y a même pas toute la pièce à changer (j'ai eu le même problème sur mon Audi (1992) ; le petit cylindre à droite (en forme de fusée) est un fusible thermique, c'est lui qui a certainement claqué pièce qu'on trouve facilement à tout petit prix.

Tu as certainement les infos sur le fusible en place.

Renseignements sur les fusibles thermiques

Loïc, 2399 msg, 68 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
 Citer Alerter [95520]

Message modifié le 2021-01-04 18:32:19 par Lori35.
Yby
04-01-2021 à 19h26
salut lori

tu a as raison si tu pontes avec un fil electrique
les deux pattes qui relie comme tu dis la fusee
ca se met a fonctionner
fiat vends tout
apres c et de l électronique pure et dure
j a avis pas envie de me casser la tete
ja i fait au plus simple

yby

Yves, 86 msg, 66 ans. Chambery (FR-73). Capucine ADRIA 660 SP 2006 sur FIAT 2.8 L JTD. 92000 km.
 Citer Alerter [95523]
Swingjazz
05-01-2021 à 10h23
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Bonjour Carlos,

je pense qu'il s'agit de la résistance de ventilateur à remplacer car c'est souvent le cas.

Pour des informations plus précises (plate forme PSA) merci de me communiquer le VIN en MP.

Salem, Modérateur,1368 msg, 68 ans. Montpellier (FR-34). Intégral Le Voyageur LVX 9600LJ de 2011, 50.000 km sur Mercedes 519cdi V6 190cv bva gpl. PL
 Citer Alerter [95558]

Message modifié le 2021-01-05 10:28:19 par Swingjazz.
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05-01-2021 à 10h23
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Lori35
05-01-2021 à 15h04
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Yby, tu as tout dit, j'ai un fer à souder et ce qui va avec ; pour le composant j'ai ma petite boutique à Cesson Sevigné.
Le test est de shunter le thermofusible.

Loïc, 2399 msg, 68 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
Alerter [95578]
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