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283 messages.      23 24 25 26 27 28 29   - Vortex, une piece à bricoler soi-même pour consommer moins [1310]
Yannick77
07-01-2020 à 17h15
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Un vortex devrait être, non pas un truc qui agite la veine d'air à un moment donné mais une sorte de grosse vis à l'intérieur du conduit et sur toute sa longueur, un peu comme le canon d'un fusil, afin de donner à la totalité du flux un mouvement spiralé (en fait le vortex, c'est lui) afin d'en accélérer la vitesse.

Une manœuvre pour mettre en évidence cet effet consiste à remplir 2 bouteilles d'eau et à les vider en même temps, en les tenant à l'envers, verticales, mais en ayant, fait tourner l'une d'elle pour entraîner l'eau en rotation.
On s'aperçoit que l'eau qui a un mouvement rotatif s'écoule beaucoup plus rapidement.

Yannick, Modérateur,4298 msg, 72 ans. Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 /Fiat/ ALKO 3 l 160 cv 56000 km
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Message modifié le 2020-01-07 17:24:53 par Yannick77.
Papy
07-01-2020 à 17h24
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Ca c'est un truc de Barman...

Gérard, 135 msg, 70 ans. (FR-38). PILOTE PACIFIC 64PX de 1992 PORTEUR J5 midizic.wix.com/les-manivelles
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07-01-2020 à 17h24
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BleuSideral
07-01-2020 à 18h05
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J'en ai un pour le camping-car , pas encore installé , acheté tout fait , montage sur roulement à bille . J'en avais fabriqué un pour ma Xantia il y a une 12aine d'année , je consommait peu déjà mais jamais pu faire de comparatif. Je crois néanmoins au principe et à l'amélioration substantielle , un peu comme l'histoire des aimants...

Fabrice, 3630 msg, 62 ans. Ste Anastasie (FR-30). [mon blog] Merco 316CDI Autostar Intégral 2002 BVA 112000km-LiFePo4 200
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Charly
07-01-2020 à 18h38
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je repense à quelque chose : pour les moteurs avec compresseur, ça ne doit pas apporter grand chose. or aujourd'hui presque tous les moteurs modernes sont compressés

Charly, Administrateur,17386 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Message modifié le 2020-01-07 18:38:54 par Charly.
Lori35
07-01-2020 à 19h40
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De toute manière on aura beau faire tout ce qu'on peu pour améliorer l'entrée d'air si on n'améliore pas l'échappement ! ! ! et malheureusement avec les FAP on n'a pas choisi la bonne direction ! ! !
Et comme on n'est pas aux Etats Unis d'Amérique il nous est impossible de nous amuser à améliorer des véhicules vintages . . . ils sont presque tous à la casse grâce au CT

Loïc, 2584 msg, 68 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
 Citer Alerter [75436]
Charly
07-01-2020 à 23h36
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une idée: et si on mettait le vortex avant le fap ?

Le vortex accelere le débit, comme on le voit avec la bouteille dans la video. donc ça marcherait aussi sur l'échappement. Sauf que c'est des gaz très chauds et destructeurs.

Charly, Administrateur,17386 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Menhir
08-01-2020 à 12h07
Bonjour,

Charly, à ce compte la, autant le mettre en sortie du pot d'échappement, pour si peu qu'il soit derrière et orienté vers l'arrière, on va gagner en propulsion avec la vitesse des gaz non ? un peu comme un réacteur d'avion !!!



Jean Philippe, 2168 msg, 57 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
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Charly
08-01-2020 à 12h36
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le tourbillon créé en sortie de pot sera à l'atmosphere, donc ne générera pas d'aspiration avant. il faudrait au moins 50 cm de tuyau après.

regardez le tourbillon fait avec 2 bouteilles




ps: si le petit manchon vissant vous interesse, je peux le proposer en boutique

Charly, Administrateur,17386 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Papy
08-01-2020 à 13h41
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Ca fait un peu encombrant pour un sablier à œuf durs,surtout pour un camping car

Gérard, 135 msg, 70 ans. (FR-38). PILOTE PACIFIC 64PX de 1992 PORTEUR J5 midizic.wix.com/les-manivelles
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08-01-2020 à 13h41
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Yannick77
08-01-2020 à 15h55
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Réponses en vrac à certaines remarques:
Un vortex pour cette utilisation n'est pas mobile (donc pas de roulement). Dans ce cas la c'est un simple brasseur de gaz donc bidon.

Il ne doit pas empiéter dans la veine gazeuse mais transformer les parois du "tube" qui la contient en rampe hélicoïdale qui, en guidant les gaz compris à la périphérie de celle-ci vont les accélérer et donc, augmenter, en aval, la vitesse de celle-ci.

La vidéo présentée met plus en évidence le phénomène de dépression que celle du vortex.
L'expérience à laquelle je faisais allusion consiste à vider simultanément 2 bouteilles dont l'une, précédemment agitée en rotation se videra beaucoup plus vite que l'autre.

Pour limiter l’effet négatif du FAP, il faudrait en doubler la section ou en mettre 2 mais il resterait nécessaire qu'il soit toujours aussi chaud pour fonctionner en utilisant le principe de la catalyse.

Aspirer les gaz d'échappement pour les accélérer est faisable en installant des pots "spaghettis" comme sur les formule 1, mais pas en mettant la sortie vers l'arrière. A la rigueur, en les faisant sortir sur le côté et en roulant à 300 km/h on pourrait espérer bénéficier de l'effet venturi.

Yannick, Modérateur,4298 msg, 72 ans. Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 /Fiat/ ALKO 3 l 160 cv 56000 km
 Citer Alerter [75478]
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