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12 messages.   1 2 - VAE: charger directement les accus en évitant le verrou BMS [8247]
Charly
01-09-2020 à 10h00
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je crois que tu n'as pas compris.
Sais-tu que sur une batterie li-ion, il suffit de faire un tout petit trou dans un des accus, qui se presente sous forme de sachet souple, pour que l'accu prenne feu au contact de l'air, façon torche ?
Le lifepo4 est plus stable, mais le risque d'incendie n'est pas supprimé. Donc pas de charge sans système de surveillance de la tension et t° (bms).

On peut ouvrir la coque de la batterie, mais ne pas altérer les éléments, et ne faire de modification de cablage que si on maitrise le sujet.



Charly, Administrateur,16381 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Pascal44
01-09-2020 à 18h37
cette histoire de verrou BMS Charly.... C'est piloté par une tension ?

Pascal, 1779 msg, 51 ans. (FR-44). intégral Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [90162]
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01-09-2020 à 18h37
Pas d'infiltration sur votre camping-car. Vous en êtes sûr ?
Même s'il est récent, votre cc peut être infiltré. Vérifiez-vous même, sans rien abimer, avec un humidimètre pro à résonance magnétique pour moins de 120 euros.
forum-camping-car.fr/camping-car_accessoire_equipement/104/Humidimetre-induction-HRM-02.html
Lien commercial -23-

Charly
01-09-2020 à 18h55
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je n'en sais pas plus, il faudrait poser la question sur Cyclurba.fr.
C'est un constat. Les prises ont un format propriétaire, mais ça va au dela de cela. Sur mon drone Parrot, les batteries "intelligentes" communiquent avec le drone, pour fournir leur version de firmware, le niveau de batterie, le % de fraicheur...

Peut-être comme les Can bus

Charly, Administrateur,16381 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
Alerter [90164]
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