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32 messages.      1 2 3 4   - Réglage porte cellule [7909]
Yannick77
14-06-2020 à 17h51
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Oui; un rêve, un achat, une folie.
Hors sujet.

Yannick, Modérateur,3005 msg, 71 ans. Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 /Fiat/ ALKO 3 l 160 cv 56000 km
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Yv35
15-06-2020 à 06h40
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Paul74 a écrit :
Bonjour,
Pour démonter ces vis récalcitrantes au tournevis : essayer de chauffer au décapeur à peinture en protégeant les autres éléments avec une tôle d'alu ou un chiffon bien humidifié.



Salut,
perso, je fais chauffer la pointe du tournevis à rouge, à la lampe à souder et met en contact
(1 min environ) avec la vis récalcitrante.
L'avantage d'une chaleur violente direct sans risque pour les à cotés de la vis...

Yves.

Yves, 149 msg, 54 ans. St-malo (FR-35). Profilé Mc Louis 671 + 2006 sur Ducat... 2.8 jtd. 120000 km.
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15-06-2020 à 06h40
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Geo30
15-06-2020 à 06h55
Bjr,
Ça y ait,depuis que Yannick est modérateur, il a chopé la grosse tête. Il va investir dans un "gros"vehicule de loisirs.
Je plaisante,la vie est tellement courte et pleine d incertitudes,qu il faut en profiter un max.
Profite en bien.
Geo30

Georges, 1007 msg, 68 ans. Ales (FR-30). [mon blog] integral Flair Niesmann Bischoff 2003 sur Iveco. 110.000km
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Samson-47
15-06-2020 à 09h08
C'est sûr!
Mais j'ai le même type de fixation que Loïc sur la porte cellule du mien, et n'ai jamais eu de mal à les desserrer. C'est sûr que si c'est monté à la clé à chocs, c'est plus difficile!
Je vais essayer sur la porte du coffre latéral, car ça grince un peu, et le mouvement n'est plus "fluide", il faudrait démonter pour lubrifier un peu, je pense (et c'est le même principe que sur la porte cellule)!

Sur celui de Sylvestre, la glissière semble bien effectivement se trouver sur la partie "dormante", c'est là qu'il faut agir, vraisemblablement!


Cyril a écrit :
En effet il existe un réglage de hauteur, caché derrière ce même joint



Samson, 1907 msg, 70 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009- F. Transit 2.2. 75000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [86279]
Sylvestre14
16-06-2020 à 10h44
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Coucou

Je reviens avec ma porte de cellule, je n'ai pas eu de difficulté à desserré les vis mais comme vous pouvez le constater sur la photo je n'ai pas de réglage: les vis cruciforme fixe la charnière et le coulisseau dans la structure et les 2 vis alène fixe la charnière sur le coulisseau avec une possibilité de réglage en parallèle avec la cellule, donc je suis passé aux réglages proposés par Charly en desserrant légèrement les vis, j'ai gagné un peu mais il y a toujours un jour. donc ???
La charnière du haut est inversé donc impossibilité de mettre des rondelles pour relever la porte.
Je suis très comment dire : perplexe


Sylvestre, 137 msg, 62 ans. Caen (FR-14). [mon blog] Profilé Autostar Athénor 2006 sur Citroen Jumper 2.8 hdi. 141Mkm
 Citer Alerter [86349]
Charly
16-06-2020 à 10h46
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ta porte serait-elle gaufrée (pliée) ?

Charly, Administrateur,15919 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Lori35
16-06-2020 à 11h14
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j'ai l'impression que c'est un BAC+10 qui a conçu la charnière

Loïc, 2042 msg, 67 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
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Cyril16
16-06-2020 à 13h17
Je pense que les deux vis centrales cruciformes, ne sont là que pour assurer le verrouillage de manière fiable le réglage effectué.
Les deux vis à empreinte plate ne sont pas à ôter complètement, mais simplement à desserrer pour libérer la platine support, insérée dans le rail du dormant. Ce n'est qu'une fois le réglage terminé que l'on peut remettre les deux vis cruciformes, dont je ne serai pas surpris qu'elles soient auto taraudeuses.

Cyril, 998 msg, 41 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
 Citer Alerter [86361]
Lori35
16-06-2020 à 14h38
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Le problème est que les lumières (trous) sur le "dormant" comme sur "l'ouvrant" sont horizontales ; il aurait fallu que les lumières sur le "dormant" soient verticales, je crois que la solution de réglage est le passage à la "queue de rat" pour ovaliser les lumières dans le sens vertical.

Sinon il y a la technique de la rondelle (comme écrit plus avant) qui pour moi serait la solution la plus rapide et la moins risquée.

Loïc, 2042 msg, 67 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
 Citer Alerter [86374]
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16-06-2020 à 14h38
Pas d'infiltration sur votre camping-car. Vous en êtes sûr ?
Même s'il est récent, votre cc peut être infiltré. Vérifiez-vous même, sans rien abimer, avec un humidimètre pro à résonance magnétique pour moins de 120 euros.
forum-camping-car.fr/camping-car_accessoire_equipement/104/Humidimetre-induction-HRM-02.html
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Sylvestre14
16-06-2020 à 15h41
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Loïc, j'y ai bien pensé mais la hauteur est une partie du problème, le plus important est le fait qu'elle ne colle pas dans l'angle haut gauche, j'ai fait, comme le conseillait Charly, de débloquer toutes les vis, et de pousser la partie incriminée, mais elle ne reste pas, pourtant j'ai tapé, forcé, tapé. le jour est moins important mais encore présent sur une 20aine de cm.

j'ai aussi démonté la serrure voir si je ne pouvais pas la serrer vers l'intérieur mais il n'y a aucun réglage.

Je me demande aussi si elle n'a pas pris du voile mais c'est, je pense, un cadre en acier, j'ai mis une règle à l'extérieur, il y a 1 mm entre le milieu et le bas et le haut, ça ne suffit pas le jour étant presque 5mm,
Voilà, peut être un ruban de mousse comme sur les vieilles fenêtres

Sylvestre, 137 msg, 62 ans. Caen (FR-14). [mon blog] Profilé Autostar Athénor 2006 sur Citroen Jumper 2.8 hdi. 141Mkm
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