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176 messages.      13 14 15 16 17 18 - Faites votre coupleur-séparateur vous-même avec le CS-02 : tutoriel [4985]
Samson-47
02-05-2020 à 10h15
Oui, Cyril, le RE1 semble bien être le relai de couplage batteries. Mais il est déjà activé par le D+ ou un +APC! Là, il faudrait l'activer aussi avec le signal de présence secteur venant du chargeur! Avec 2 diodes, oui, c'est sans doute possible! Mais à étudier de près!
Par contre, le chargeur va-t-il supporter de charger 2 batteries ?
Normalement, on applique une charge limitée à 2 ou 4 A, pas une charge par couplage direct, d'autant que les 2 batteries ne sont pas du même type! Mais bon, tout est possible, et ici peut-être en prévoyant un inter pour arrêter la charge au bout d'un moment, ou avec le CS02 en réglant une tension max sur V2 ? (le 2ème réglage, peut-être fait pour ça ?)


Samson, 1776 msg, 70 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [83803]
Charly
02-05-2020 à 10h18
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oui, V2 peut être utilisé pour cela, en mode P3.

Charly, Administrateur,15530 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [83804]
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02-05-2020 à 10h18
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Scirroco
02-05-2020 à 13h35
Bonjour, étant radio-amateur j'utilise un émetteur et un ampli et j'ai besoin d'ampères. J'ai déjà sur mon Rapido 8080dF (récent et donc Euro 6) une batterie pour le porteur et 2 batteries pour la cellule dont une que j'ai rajouté moi même. Je souhaiterai rajouter une quatrième batterie réservée à la radio. J'ai trouvé cette discussion très intéressante sur le forum mais un copain me dit que ça ne va pas fonctionner du fait de l'euro 6. L'adresse que voici

]http://le-camping-car-pour-les-nuls...ur.html


indique qu'il n'est pas possible de profiter de la charge de l'alternateur. Avez-vous une idée sur le sujet.
Sinon bien sûr il y a d'autres possibilités en passant sur batterie lithium ou autres.
Merci. Jacky F5LCM







Jacky, 11 msg, 68 ans. Poitiers (FR-86). Intégral Rapido 8080dF 2018 sur Fiat-2,3L-150ch-boîte robotisée. 0 km
 Citer Alerter [83839]
BleuSideral
12-05-2020 à 20h04
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Bonsoir
Je souhaiterais savoir si c'est possible , le pourcentage de pannes de ce modules ? je note que quelques modules ont lâchés , et j'aimerais connaitre sa fiabilité et surtout les raisons des pannes afin d'en programmer éventuellement en secours quand on part ...Merci beaucoup..

Fabrice, 3237 msg, 61 ans. Ste Anastasie (FR-30). [mon blog] Merco 316CDI Autostar Intégral 2002 BVA 112000km-LiFePo4 200
 Citer Alerter [84528]
Charly
12-05-2020 à 23h02
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J'en suis à 3% environ. Je vais prochainement faire expertiser un des cs02 défaillants.

J'en profite pour rappeler que le relai intégré est incapable de passer un courant important: il doit impérativement commander en cascade un relai plus costaud (30A minimum).

J'observe qu'une majorité des ventes de CS02 ne comprennent pas de relai de puissance, et je me demande si certains ne commuteraient pas directement avec le petit relai

Une autre piste: l'utilisation d'un convertisseur 12/220 qui renverrai dans le 12 volts des parasites ?

Charly, Administrateur,15530 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [84533]

Message modifié le 2020-05-12 23:05:38 par Charly.
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12-05-2020 à 23h02
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BleuSideral
12-05-2020 à 23h04
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Merci de ta réponse !

Fabrice, 3237 msg, 61 ans. Ste Anastasie (FR-30). [mon blog] Merco 316CDI Autostar Intégral 2002 BVA 112000km-LiFePo4 200
Alerter [84534]
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