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15 messages.   1 2   - Bascule automatique 220v: Les mêmes prises sur secteur ou convertisseur [7503]
Charly
21-03-2020 à 10h21
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Cette discussion est relative à l'article Bascule automatique 220v: Les mêmes prises sur secteur ou convertisseur

"Je propose un tutoriel à base de relai permettant d'alimenter les prises 220v du camping-car soit sur secteur, soit sur convertisseur, et ce automatiquement."

Merci de respecter le sujet de cette discussion. Pour toute question ou remarque non directement
liée à cet article, ne pas hésiter à créer une nouvelle discussion.

J'avais déja proposé ces schémas en 2019, mais entre-temps j'ai corrigé une erreur (inversion du chargeur 220-12 et du convertisseur 12-220, et surtout, je présente une amélioration rendant le système totalement automatique, grace à un complément de relai très astucieux.

Charly, Administrateur,15116 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Message modifié le 2020-03-22 09:54:52 par Charly.
Jean-pia
22-03-2020 à 15h55
Bonjour j’ai fait le même branchement sur mon camping-car avec un relai mais il faut en rajouter un autre pour le frigo car quand tu sera sous convertisseur en alimentant les prises de courant en 230 v tu alimente également le frigo sur tu la en automatique
Je le signale car ça met arrivé

Jean, 2 msg, 70 ans. Pia (FR-66). Profilé C.I. Ventura 2000 sur Fiât Ducato 2,3L. 87648 km.
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22-03-2020 à 15h55
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Martos
23-03-2020 à 11h21
Merci beaucoup.!

Martos, 115 msg, 47 ans. Amiens (FR-80). Fourgon pro ADRIA Quartet 2006 sur Fiat Ducato 2.3L. 142000 km.
 Citer Alerter [80546]
Charly
23-03-2020 à 11h34
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Jean: pourquoi faire compliqué ?

le frigo, équipé d'un AES ou non, peut choisir son énergie. Pas besoin de relai; par contre il faut l'alimenter en sortie du disjoncteur, et non en sortie du relai avec les prises.

je vais compléter mes schémas.



Charly, Administrateur,15116 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [80549]
Mickael64
23-03-2020 à 14h42
Je rajouterai aussi le chargeur a exclure aussi lors de l'alimentation via le convertisseur,
a moins que la batterie puisse s'auto recharger,...non je déconne bien sur.

Mickael, 145 msg, 40 ans. Monein (FR-64). Integral Tec roter I590, Iveco 3l 160 cv
 Citer Alerter [80565]
Vali
23-03-2020 à 14h45
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Merci pour ce tutoriel vraiment très intéressant !

Anonyme, 1 msg, 61 ans. (FR). Bien cordialement
 Citer Alerter [80566]
Titus8259
24-03-2020 à 08h51
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Bonjour merci pour ce tuto. Mais il faut vraiment prendre en compte le chargeur a ne pas alimenter avec le convertisseur et vice et versa.

Thierry, 51 msg, 61 ans. Dunes (FR-82). Pilote Ford Transit et NOTIN Pampa chassis jumper
 Citer Alerter [80595]
Samson-47
24-03-2020 à 09h58
Oui, s'il n'y a qu'une batterie pour alimenter le convertisseur, et être rechargée par le chargeur, bien que cela ne pose pas de problème majeur, mais seulement une perte d'énergie inutile!
Par contre, il est possible de charger une batterie (déchargée) à partir d'une autre (en meilleure forme) en utilisant un convertisseur et un chargeur en "série" (si on veut), mais ce n'est évidemment pas le but ici!

Mais pour que le type de montage indiqué ici ait un intérêt, il faut qu'il y ait plusieurs prises 230V, et qu'on s'en serve régulièrement! Perso, LA prise secteur, je l'utilise uniquement pour le chauffage (soufflant), et avec un convertisseur de 200W, inutile d'y penser! Mais même avec un gros convertisseur, c'est idiot!
Il faut une grosse installation, et être un peu accro à la "haute tension" ...
Mais pourquoi pas ?
Et avec un frigo à compression sous 12V, c'est un peu plus simple, on s'embête pas avec des cas particuliers, le chargeur fonctionne en présence du secteur "public", c'est tout!

Samson, 1653 msg, 70 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [80599]
Nounours33440
26-03-2020 à 11h15
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Bonjour à tous,
je viens de lire le tuto de Charly que je trouve très intéressant.
Je n'est pas calculé le prix du matériel nécessaire mais!....
le dispositif existe déjà chez Franssen.
Il s'appel "priorité Switch".
Ci- joint lien
www.franssen-loisirs.fr

éric, 2 msg, 61 ans. St Vincent De Paul (FR-33). Intégral Rapido 8086 Df 2020 sur Fiat 180 Cc. 200 km. BVA.
 Citer Alerter [80818]
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26-03-2020 à 11h15
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Charly
26-03-2020 à 11h44
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je ne connaissais pas, c'est intéressant.

Bien sûr, c'est plus cher (84€) contre 34€ (23,10 + 10,50), mais surtout ça ne coupe pas automatiquement l'alimentation 12 volts du convertisseur (onduleur).

Electricite Relai 220v 2NP 2NO 25A Electricite Relai 220v 2NP 2NO 25A Relai Secteur 220v. 25A max. 2 inverseurs, soit 2 contacteurs normalement ouverts + 2 contacteurs normalement fermés. 2NP + 2NO.<br />
<br />
Bobine en 220Vac, contacts utilisables en 200V mais aussi en 12Vcc jusqu à 25 ampères.<br />
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Electricite Relai 220v 1NP 1NO 25A Auxiliaire Electricite Relai 220v 1NP 1NO 25A Auxiliaire Contacteur auxiliaire pour relai Secteur 220v. 25A max. 1 inverseur, soit 1 contacteur normalement ouvert + 1 contacteur normalement fermé. 1NP + 1NO.<br />
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<br />
<br />

La seule fonctionnalité que n'a pas le relai 2NP2NO: les leds signalant si on est sur onduleur ou secteur.

Charly, Administrateur,15116 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [80820]

Message modifié le 2020-03-26 11:53:42 par Charly.
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