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64 messages.      2 3 4 5 6 7 - Lit électrique bloqué sur Flash 610 [6293]
Davidf92
16-01-2020 à 18h39

Francis57 a écrit :
le contacteur Dt côté glissière à presque arraché la plaque d'appui, je l'ai actionné manuellement et le lit a redémarré

Bingo, vraiment pas étonné. Alors pour continuer dans la liste des petites pièces pourries de lits de pavillon, il y a les patins de glissière. Ils sont très sollicités par les mouvements de caisse en circulation et comme ce sont des pièces plastique de caractéristiques mécaniques médiocres elles cassent assez rapidement. Il y a aussi les mouvements du lit, mais là ça dépend de chacun

De mon côté, après avoir inspecté préventivement tout ce système dès le début, car j'avais entendu parler de pas mal de problèmes, il y avait encore une fragilité : les spots LED situés sous le lit sont aussi alimentés par des contacts en position haute, lesquels sont eux aussi montés sur une platine qui était très décentrée et fixée très légèrement. J'ai dû refaire cela.
Sinon c'est à-peu-près tout ce que j'ai noté de très fragile. Je me contente de vérifier de temps à autre que les vis de fixation du bloc moteur ne bougent pas.

David

David, 339 msg, 53 ans. Hauts-de-seine (FR-92). Profilé Challenger 260 2018 sur Ford 170cv BVA, 28.000 km.
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Message modifié le 2020-01-16 18:55:01 par Davidf92.
Davidf92
16-01-2020 à 18h53
A condition d'être attentif à ces fragilités de conception et de construction, je trouve personnellement le concept du lit de pavillon formidable et pour rien au monde je ne reviendrais à un lit fixe (genre la chambre à l'arrière) qui fait perdre 2m de longueur du camping-car toute la journée quand on n'y est pas. Peut-être pour les gros dormeurs...

David, 339 msg, 53 ans. Hauts-de-seine (FR-92). Profilé Challenger 260 2018 sur Ford 170cv BVA, 28.000 km.
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16-01-2020 à 18h53
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Lori35
16-01-2020 à 19h09
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A ce que je vois vos Challenger sont récents . . . la qualité baisse ! ! ! sur le mien il n'y a rien à redire.

Loïc, 2038 msg, 67 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
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16-01-2020 à 19h09
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Davidf92
16-01-2020 à 20h14
Oui, c'est ce que m'a dit un technicien de concessionnaire avec qui je parlais justement de ça. Dans des versions précédentes (mais je sais pas à quand ça remonte) il paraît que ces pièces précises étaient en métal. Cela dit il y a des pièces métalliques frittées qui fatiguent vite et valent à peine mieux qu'un bon polymère...

David, 339 msg, 53 ans. Hauts-de-seine (FR-92). Profilé Challenger 260 2018 sur Ford 170cv BVA, 28.000 km.
Alerter [76138]

Message modifié le 2020-01-16 20:15:29 par Davidf92.
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