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105 messages.      5 6 7 8 9 10 11   - Construction remorque fermée. [6971]
Membre6612
16-04-2020 à 19h05
vu de l'extérieur voici le châssis porteur de la porte. celui ci est en bois de 50 x 50.

les montants bois sont revêtu d'une peinture plastique grise. impeccable comme produit accroche sur le bois , devient lisse, protège le bois et sèche en 30 minutes.

( tiens tant que j'y pense , j'ai monté deux vérins (rétractable)a l'arrière de la remorque

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Message modifié le 2020-04-17 09:22:22 par Papy62350.
Membre6612
16-04-2020 à 19h06
le panneau de la porte monté est décoré.

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Message modifié le 2020-04-16 19:27:11 par Papy62350.
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16-04-2020 à 19h06
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Membre6612
16-04-2020 à 19h07
porte fermée. (noté le petit logo burstner fait a la découpe maison)

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 Citer Alerter [82524]
Membre6612
16-04-2020 à 19h10
dernière photo avant le montage des vérins.

les finitions des cornières sont faites.

petite astuce pour ne pas recevoir de l'eau sur la tête quand il pleut. Regarder en haut de la porte , une cornière pvc montée à l'envers permet l'évacuation de l'eau sur le coté y compris quand on roule ,du coup aucune rentrée d'eau non plus.

une poignée en bakélite en bas.

bon j'y vais l'apéro m'appelle

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 Citer Alerter [82525]

Message modifié le 2020-04-16 19:11:31 par Papy62350.
BleuSideral
16-04-2020 à 23h27
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Bravo très bon boulot

Fabrice, 4332 msg, 65 ans. Ste Anastasie (FR-30). [mon blog] Intégral Autostar de 2003 sur Merco 316CDI BVA 130000km-LiFePo4 200
 Citer Alerter [82531]
Membre6612
28-04-2020 à 18h25
Petite amélioration de sécurité et tuyau pour les amis qui veulent faire une remorque eux même.

j'ai fait le choix de prendre plateau lider en 1800 kg avec petites roues ( plus de facilité au niveau hauteur pour monter le scooter.)

Par contre étant donné que je faisais un "caisson" dessus d'une hauteur de 2.03 m ,donc une prise au vent des turbulences crée par le camping car.

je savais que dans un premier temps il fallait bien équilibré la remorque et bien répartir les poids et bien sur respecté le poids sur la flèche.( pas trop, pas plus) .
je voulais un maxi de 100 kg sur la boule.

hormis aussi que sur le devant j'ai installé un réservoir d'eau qui me permet si je charge trop à l'arrière de remplir le réservoir pour arriver à 100 kg ou éventuellement le vider.

l'avantage aussi de se réservoir il me sert à l'arrêt de douche extérieur .

Donc je savais ,comme mes roues sont petites et que la caisse est haute ,il y aura un effet de zig zag léger (Comme le chariot des magasins qui vont dans tout les sens à cause de leurs roues trop petites pour la hauteur du caddy...et en plus roues folles).

donc l'astuce j'ai installé un stabilisateur (comme la photo) La tête d'attelage WS 3000 de chez Winterhoff qui dispose de l'excellente technique selon laquelle des coupelles de friction sont pressées de manière axiale, c'est-à-dire de l'arrière vers l'avant, contre la boule du véhicule, avec une grande pression de ressort.

je n'ai pas pris le stabilisateur AKS 3004 de chez Alko car j'aime pas pourtant on est au même prix mais je trouve que la qualité Alko à bien changé .De plus les coupelles de frictions s'usent très rapidement.( il y en a 4)

Alors j'ai fais une expérience, remorque chargée et bien équilibrée avec la tête normale de chez lider. poids PTAC remorque à 1500 kg. ( pesée avant de faire l'essai)
pneus a 6.5 kg.

mon épouse me suit en voiture et la camera enregistre et hop ,directement une 4 voies.

tracté par le c.c, le léger zig zag commence à 90 km/h (hé les copains vous avez vu je m'étais pas planté dans mes prévisions.)
a 110 le zig zag ne sait pas amplifié , mais on sent l'arrière du camping car qui remue un peu.

retour à la maison je change la tète d'attelage et je passe avec la "Winterhoff".

d'abord facilité de montage ,
pour le réglage?...rien à faire .
les boulons sont bien calculé au niveau force de rupture ,voir même surdimensionné .( cela rassure)

nouvelle essai sur la même route:
80 ...rien ! pas de ziz/zag
90....rien...ouf !
110....rien ...je jubile !
120....toujours rien , alors la ?...je suis heureux.

du coup je me suis fait un troisième essai, mais cette fois en déséquilibrant complètement la remorque car sur la flèche je n'ai mis qu'un poids de 45 kg.

de 80 à 110 aucun effet de zig/zag donc pour moi ce système et vraiment très sécurisant.

voila les amis mes impressions ,si cela peut voir servir.







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 Citer Alerter [83455]
BleuSideral
28-04-2020 à 20h58
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Les zigzags, c'était avant ou après l'apéro ? en tout cas merci de ce tuyau, je ne connaissais pas du tout

Fabrice, 4332 msg, 65 ans. Ste Anastasie (FR-30). [mon blog] Intégral Autostar de 2003 sur Merco 316CDI BVA 130000km-LiFePo4 200
 Citer Alerter [83466]
Membre6612
29-04-2020 à 08h28
....pendant !...

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 Citer Alerter [83478]
Yannick77
29-04-2020 à 15h30
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Et en croisant des camions ?

Yannick, Modérateur,8072 msg, 75 ans. 77860 - Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 Fiat Alko PL 3 l. TD 67000km
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29-04-2020 à 15h30
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Membre6612
29-04-2020 à 15h48
no problème ,en croisant et en dépassant . il n'y a plus du tout d'effet aspirant. Incroyable ce truc. Franchement à conseiller.

anecdote Yannick ( tu as vu je ne suis pas planté dans ton prénom ) quand j'ai fait le test a 120 et quand j'ai dépassé le semi-remorque , gros coup de klaxon, appel de phare, je pense que dans la mémoire du routier il y a une grosse case rouge concerne les campings caristes….honnêtement...il avait raison de montrer son mécontentement.

Membre6612, 1065 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [83554]
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