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16 messages.      1 2 - Eriba Jet 575 - Intégral 1990 sur Renault Trafic 2,5L Diesel [1124]
Jéjé
10-08-2017 à 13h35
Hello, je suis super intéressé par ce modèle de Camping car cependant il n'y a pas beaucoup d'annonces pour le Heriba jet 575 mais beaucoup plus pour les Hymer M 510. cependant ce dernier bien que semblable en tout point, a un PTAC de 3500kg et 4 places Carte Grise là ou le Heriba présenté ici à un PTAC de seulement 3000 kg et 6 places CG. Snif comment c'est possible une telle différence de poids ? Sans compté que le hymer 510 doit consommer plus du coup:(

Anonyme1, 1 msg, 33 ans. C-m (FR-08). Intégral Hymer A 1991 sur A A. 90000 km.
 Citer Alerter [32991]
Pwerrick
21-10-2017 à 21h06
Bonjour, j ai acheté un hymermobil 510 et la tablette prolongeant l évier et sans le système de fixation.
je cherche du coup à savoir comment cette tablette est fixée et encore mieux si quelqu'un peu mettre un photo çà serait super sympathique.
Cordialement Pwerrick

Pierrick, 1 msg, 39 ans. Agde (FR-34). Intégral Hymermobil 510 1990 sur . 2.5. 87000 km.
 Citer Alerter [34901]
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21-10-2017 à 21h06
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Nono62
03-06-2018 à 22h58
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bonsoir je possède aussi eriba des année 1990 j ai problème si vous pouvez m aider j ai le fusible de 15 a qui permet de charge la batterie de cellule a l aide de relai installer saute au bout d un certain temps de route si une personne connait le problème merci

Bruno, 13 msg, 50 ans. Arras (FR-62). Intégral Renault Eriba 1400d 1990 sur renault 2.5l 75ch D. 95000 km.
 Citer Alerter [43475]
Charly
11-09-2019 à 11h09
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votre message est très mal placé. Ici c'est une présentation du Jet 575.

Charly, Administrateur,15021 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [66470]
Kéko
12-02-2020 à 22h41
Bonjour à tous,

venant d'acquérir un Eriba Jet 575 de 1994, identique à celui présenté sur cette page, j'ai 5 questions si vous voulez bien :

1/ où trouver la Revue technique pour ce modèle T1400D ?
(la revue technique officielle s'intéresse aux modèles T1200 ou P1400, mais pas T1400)

2/ Le modèle présenté ici fait état d'une consommation de 8,5l. Je suis surpris car non chargé sur nationale je n'arrive jamais à descendre sous les 11l/100km, en roulant pourtant à 90km/h max.

3/ La structure du toit est-elle en bois ou en acier ?
(cette page fait état d'une structure intégralement métallique, mais sur ce forum on trouve une longue discussion au sujet d'un Eriba Jet de 1987 infiltré d'eau et qui présente certes une structure métallique sur les parois verticales mais une structure bois au plafond)

4/ Quel poids approximatif de rangement peut-on mettre sur le lit pavillon lorsqu'il est replié (attaché au plafond par les sangles de sécurité d'origine je suppose) ?

5/ Enfin, après plusieurs mois d'utilisation, je déplore la position de conduite qui présente un énorme angle mort dû au montant super large sur toute la hauteur du pare-brise.
Je déplore aussi la porte conducteur (rajoutée par rapport au Jet de 1987 qui n'avait qu'une seule porte pour tout le camping car !) où pour tenir la vitre en 3 parties une large cornière horizontale barre la vue en plein milieu.
Bref, on est sans cesse à gigoter sur son siège et à jouer de la tête en conduisant. En plus d'être fatiguant je commence à trouver tout ça dangereux.
Toutes vos solutions sont les bienvenues. (lâchez-vous qu'on rigole !)

Bravo pour m'avoir lu jusqu'ici, et d'avance merci pour l'entraide.
Bonnes routes à toutes et tous.

Etienne, 2 msg, 40 ans. Bouguenais (FR-44). Intégral Eriba/Hymer Jet 575 / Hm510 1994 sur Renault Trafic 2,5 D 76cv. 130000 km.Mid-Timer
 Citer Alerter [78036]
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12-02-2020 à 22h41
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Charly
13-02-2020 à 09h51
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Bienvenu Etienne !

Faut pas trop en demander d'un camping-car que tu as payé 5000 euros. Sûr, il est loin d'être parfait, et s'il a moins de 30 ans, sa conception remonte au années 80, sur un porteur vieillot.

Sur la liste des défauts que tu cites, il n'y a pas grand chose à faire. Déja vérifier que la structure est saine, ce qui n'est pas évident. Le mien était infiltré au niveau de la porte AVG, l'eau passait par le joint caoutchouc, et noyait la planchette de marchepied. Pour cela: Détection infiltrations.

Pour le lit: souvent, les vérins sont calculés pour remonter un lit avec son matelas en oubliant les oreillers, draps et couettes. Faut pas en demander davantage.

Structure: se fier au témoignage du jeune qui l'a mis en pièce: paroi en acier, toit en bois.

Mon Jet avait été acheté pour mon fils qui l'habitait seul; j'ai pris ce que j'ai trouvé d'occasion pas trop loin et à moins de 6000 €. J'aurais eu le temps, j'aurais trouvé mieux. Deja, j'aime pas les dinettes arrière en U.

Cependant, utilisé seul ou en couple, on peut le transformer rapidement:
- transformer la dinette arrière en lit transversal permanent;
- rehausser ce lit de 20 cm, à ras des baies;
- remplacer un portillon d'accès sous ce lit par un plus grand;
- utiliser la table à l'avant pour les repas.



Charly, Administrateur,15021 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
Alerter [78049]
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