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17 messages.      1 2 - Installation batterie auxiliaire dans une caravane [6287]
Htitus
29-06-2019 à 23h08
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Bonjour à tous
Ma caravane était jusqu'à présent équipée sans batterie auxiliaire. Elle dispose d'une prise secteur à l'avant, reliées à des prises 220v et à un transformateur suivie d'un redresseur qui crée un 12v redressé, mais pas filtré qui permt d'alimenter un certain nombre d'éclairages.
Je voudrais remplacer ce dispositif par un chargeur de batterie, la batterie assurant l'alimentation de tout ce qui fonctionne en 12v et même l'adjonction d'un onduleur qui en recréant du 220v permettra d'alimenter un PC, un téléviseur...
Je pense même, pour assurer une meilleure autonomie ajouter un panneau solaire de 100w.

Il me faut donc supprimer le transfo...
Merci pour votre aide pour toutes ces transformations
Cordialement
Htitus

Henry-g, 6 msg, 70 ans. Jouques (FR-13). Caravane Eriba Pan Famlia 1993 sur Nissan Cashqai 150cv. 140000 km. BVA.
 Citer Alerter [62345]
Yannick77
30-06-2019 à 14h39
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Bien sur.
Mais que dire d'une jonction électrique mobile et graissée de surcroît ?
L'électronique n'aime pas les micro-coupures.


Yannick, Modérateur,1763 msg, 70 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Milouinan 1998 Ducato 2,5 TDi 151000 km
 Citer Alerter [62359]
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30-06-2019 à 14h39
Pas d'infiltration sur votre camping-car. Vous en êtes sûr ?
Même s'il est récent, votre cc peut être infiltré. Vérifiez-vous même, sans rien abimer, avec un humidimètre pro à résonance magnétique pour moins de 120 euros.
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Htitus
10-07-2019 à 17h47
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Bonjour à tous
Voici un nouveau schéma pour brancher une batterie auxiliaire sur ma caravane Eriba.
Je voudrais savoir si l'alimentation du coupleur séparateur ne devrais pas être alimenté par un plus après contact, pour éviter la consommation inutile du coupleur séparateur quand la voiture ne tourne pas.
je pense mettre un coupe batterie sur le plus de la batterie auxiliaire, et des disjoncteurs sur les connection positives des deux relais situés sur le porteur Cashqai.

Remarque : la section des fils qui alimentent le réfrigérateur est de 6mm2 (quelques brins coupés pour pouvoir entrer dans la prise 13 broches) bornes 9 et 11 sur le plus, 12 et 13 sur lemoins, plus batterie auxiliaire sur le 10 et masse sur le 3 et 13.

Merci pour vos remarques et réponses

Henry-g, 6 msg, 70 ans. Jouques (FR-13). Caravane Eriba Pan Famlia 1993 sur Nissan Cashqai 150cv. 140000 km. BVA.
 Citer Alerter [62853]

Message modifié le 2019-07-10 17:53:16 par Htitus.
Yannick77
10-07-2019 à 18h27
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Je pense ne pas avoir été assez clair:
Sur une rallonge électrique, on met une prise mâle pour brancher sur la prise murale et la prise femelle devient l'endroit ou on branche l'appareil.
Que ce passerait-il si la seconde prise était également une prise mâle ?

La liaison entre les 2 éléments doit être considérée comme une rallonge.
Dans votre montage, la batterie annexe est reliée en permanence à la borne mâle de votre prise.
C'est pour cela que je confirme que votre relais doit être installé dans la caravane afin de couper le câble de liaison du plus de la batterie dés que le plus de commande est coupé, soit parce que le moteur est arrêté, soit parce que la prise est débranchée.

Yannick, Modérateur,1763 msg, 70 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Milouinan 1998 Ducato 2,5 TDi 151000 km
 Citer Alerter [62858]
Cyril16
10-07-2019 à 19h19
Pour avoir fait ce montage plusieurs fois pour des clients dans le cadre de mon ancien job, j'intercalais toujours un relais dans la caravane, entre sortie transfo 12V et batterie.

Les transfo de caravanes (souvent appelés chargeurs BIP, produisent un courant de sortie très mal contrôlé.
Très souvent la tension est mal maîtrisée (parfois relevé jusqu'à 15V, et parfois il s'agissait d'un redressement simple alternance !!! Pire encore, la fin de charge n'est souvent pas gérée, faisant cycler les batteries, voir boullir...

L'idée était donc d'isoler la batterie du circuit lorsque le transfo de la caravane débite.

Bien sûr lorsque le client avait été bien conseillé, on pouvait installer un chargeur de batteries digne de ce nom en remplacement du «BIP» d'origine. Dans ce cas, l'utilisation de ce relais n'a plus de sens.

Et pour ceux qui se demandent comment la batterie était rechargée en utilisation «stationnaire», certains clients se payaient le luxe de faire poser un panneau solaire !

Cyril, 721 msg, 40 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
 Citer Alerter [62870]
Htitus
19-07-2019 à 14h21
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Bonjour à tous
Finalement j'ai opté pour le schéma ci-contre.
J'ai ajouté une prise 7 broches sur laquelle j'ai relié les fils allant vers la batterie auxiliaire et ceux allant vers le réfrigérateur.
Attention: si on veut mettre des fils de section 6mm2 c'est possible, mais il faut meuler le bout des vis qui comportent une partie non filetée qu'il faut éliminer.
Par contre j'ai réglé les seuils à 13v et 15,2v Qu'en pensez vous ?
Ps : Bien sur j'ai éliminé le transfo et la plaquette électronique d'origine et j'ai ajouté une barrette de 8 fusibles sur laquelle j'ai connecté les fils présents.

Corrections apportées, merci Charly

Henry-g, 6 msg, 70 ans. Jouques (FR-13). Caravane Eriba Pan Famlia 1993 sur Nissan Cashqai 150cv. 140000 km. BVA.
 Citer Alerter [63454]

Message modifié le 2019-07-19 16:00:30 par Htitus.
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Charly
19-07-2019 à 14h24
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parfait; 2 petites modifs à apporter: un C à schéma, et indiquer en texte la batterie caravane.

Charly, Administrateur,14256 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
Alerter [63455]
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