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48 messages.      1 2 3 4 5 - Pas de grille supérieure pour le réfrigérateur de mon camping-car ! [903]
Menhir
14-07-2019 à 12h35
Il n'y a pas d'installation d'origine avec des ventilos (sauf Esterel), du moins il me semble, c'est un kit vendu en plus qu'on branche et qui se met en route automatiquement en fonction de la T° ambiante derrière le frigo.

La solution frigo + convertisseur est, à mon sens, la plus rentable économiquement parlant.
Bien sûr il y a le frigo à compression 12v mais ça coûte un bras, et puis quand on a un bon convertisseur, ça sert à tout.

Perso, je ne reviendrai jamais au trimixte.

Jean Philippe, 1202 msg, 55 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
 Citer Alerter [63102]

Message modifié le 2019-07-14 16:26:48 par Charly.
Valefrance
14-07-2019 à 12h57
Hors-sujet:
effectivement j'ai bien le kit ventilo avec sonde, mais ma question est ou le poser derrière la grille du bas pour souffler ou en haut en extraction ? et en haut au plus prêt du frigo ou au plus prêt de la sortie de la cheminée, j'ai environ 42cm de battement< br>*-----*< br>
Menhir a écrit :
Il n'y a pas d'installation d'origine avec des ventilos, du moins il me semble, c'est un kit vendu en plus qu'on branche et qui se met en route automatiquement en fonction de la T° ambiante derrière le frigo. La solution frigo + convertisseur est, à mon sens, la plus rentable économiquement parlant. Bien sûr il y a le frigo à compression...


donc tu as installer un frigo "normal 220V" avec une installation convertisseur ? mais comment fais tu pour ne pas vider trop vite tes batteries ?

une nouvelle génération de frigo à compression beaucoup moins cher que l'absorption
j'ai trouvé cet article www.lemondeducampingcar.fr
Moins chère, la compression
Question tarif, le réfrigérateur à compression Webasto de 165 l est proposé au tarif conseillé de 996 €, quand un modèle à absorption de 160 l coûte tout de même 2.451 €.
Je pense que c'est la solution, avec de bons paneaux solaire et parc de batteries ou plie (c'est mon cas)
Tout électrique
Le T1152 dispose d'un compresseur 12 V robuste et puissant pour une consommation de courant raisonnée: 0,50 kWh/24 h en mode jour et 0,40 kWh/24 h en mode nuit. Cette technologie c’est aussi un gain de poids puisqu’on peut envisager de supprimer une bouteille de gaz. Pour plus de confort à l’utilisation, les charnières des portes du réfrigérateur sont facilement réversibles pour les positionner à droite ou à gauche selon les besoins.
une idée à creuser


François, 9 msg, 56 ans. St Quintin/sioule (FR-63). Profilé Fleurette 72LM 2012 sur Ducato 130cv. 60000 km.
 Citer Alerter [63105]

Messages fusionnés le 2019-07-14 16:27:52 par Charly.
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14-07-2019 à 12h57
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Geo30
14-07-2019 à 13h29
Hors-sujet:

C es ce que j ai.webasto165l avec 300w panneaux dédiés au frigo batterie agm 150ah et pile à combustible.ça marche je ne tire jamais sur la batterie.a voir l hiver .


Georges, 572 msg, 67 ans. Ales (FR-30). [mon blog] integral Flair Niesmann Bischoff 2003 sur Iveco. 110.000km
 Citer Alerter [63110]

Message modifié le 2019-07-14 16:28:47 par Charly.
Valefrance
14-07-2019 à 14h52
Hors-sujet:
ok super, la pile fera le taf en hiver, c'est génial,
avec 300w de panneau tu pourrais mettre une autre batterie
en forte chaleur ton frigo est toujourss ok ?
Gaz ou électricité: le cœur du débat
Le recours exclusif à l'électricité peut être considérée comme une faiblesse du réfrigérateur à compression. On ne peut pas attendre de trouver une prise 230 V pour utiliser son réfrigérateur. Toutefois, avec les progrès des panneaux solaires et la démocratisation des batteries au lithium, les choses pourraient évoluer. D'autant que fabricants produisent désormais des frigos à compression peu gourmands en énergie. La batterie au lithium se recharge rapidement en roulant: on peut donc imaginer ne plus avoir besoin du secteur. Le recours exclusif à l'électricité devient alors un atout: les bouteilles de gaz sont parfois compliquées à trouver, et surtout elles sont lourdes. Si l'on pouvait s'en passer…


François, 9 msg, 56 ans. St Quintin/sioule (FR-63). Profilé Fleurette 72LM 2012 sur Ducato 130cv. 60000 km.
 Citer Alerter [63114]

Message modifié le 2019-07-14 16:28:57 par Charly.
Charly
14-07-2019 à 16h29
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la discu prote sur les grilles et leur emplacement. Au prochain hs, je supprime le message.

Charly, Administrateur,13801 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [63129]
Valefrance
14-07-2019 à 18h29
Désolé, il est vraie que je me suis détourné du sujet initial,
je ne sais toujours pas ou mettre cette rampe de ventilo ????

François, 9 msg, 56 ans. St Quintin/sioule (FR-63). Profilé Fleurette 72LM 2012 sur Ducato 130cv. 60000 km.
 Citer Alerter [63143]
Charly
14-07-2019 à 18h39
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cela est fonction de l'agencement derrière le réfrigérateur. Je dirais derrière la grille haute; ventilation de refrigerateur thermostatée.

Mais si j'avais une meilleure perception de l'installation existante, je pourrais donner de meilleurs conseils.





Charly, Administrateur,13801 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [63145]
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14-07-2019 à 18h39
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Valefrance
14-07-2019 à 20h27
je n'ai pas de grille haute mais une sortie toit du mon interrogation process comme tous les Fleurette et quelques autres marques telle que carthago.

François, 9 msg, 56 ans. St Quintin/sioule (FR-63). Profilé Fleurette 72LM 2012 sur Ducato 130cv. 60000 km.
Alerter [63161]
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