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17 messages.      1 2 - Ma batterie cellule agm tient de moins en moins [6340]
Yannick77
11-07-2019 à 15h50
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La première chose à faire est de débrancher totalement cette batterie et de la recharger avec un chargeur 220 V. afin de savoir si elle est en cause ou si elle est victime d'un agent extérieur.
Je te conseille d'acheter, auprès de Charly, le merveilleux petit chargeur qui permet de sauver une batterie mal en point.
Ensuite, après l'avoir laissée quelques jours au repos, vérifie son état, toujours pour savoir ou elle en est.
Enfin, si elle semble en bonne santé, la rebrancher et vérifier ses accessoires.
Bon courage

Yannick, Modérateur,1746 msg, 70 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Milouinan 1998 Ducato 2,5 TDi 151000 km
 Citer Alerter [62900]
Samson-47
11-07-2019 à 17h24
Bonjour Jeanot, (!)
Il arrive qu'une batterie ne tienne pas ses promesses, malheureusement.
Même sans mauvaise utilisation, ou décharge profonde (ce qui n'est pas forcément rédhibitoire), ou autre (absence de recharge régulière)...
Si c'est la 3ème batterie, les deux autres ont pas mal tenu quand-même (5 ans chacune à peu près, c'est pas mal)!
Que faire ? Pas de garantie, en général, pour les batteries à décharge lente! A vérifier pour celle-ci ...
A part la recharger sur le 220V effectivement, mais si elle l'est en permanence à la maison, pas beaucoup de chances ...
C'est un peu une loterie, les batteries!

Autre piste cependant : un chargeur inadapté à la batterie ? (il faut théoriquement un réglage pour batterie AGM ou Gel). A vérifier!

Samson, 1441 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [62908]

Message modifié le 2019-07-11 17:30:13 par Samson-47.
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11-07-2019 à 17h24
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Jeanot41
11-07-2019 à 18h11
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Bonjour Samson,
Le chargeur est bien sur la position agm gel!
Un spécialiste ce vente de batterie vient de me dire de ne pas laisser en charge tout le temps et de ne pas la laisser décharger totalement non plus (pas simple)
Ou il faut un coupe circuit.
Je n'ai pas de coupe circuit faut-il en installer un et ou ?
Merci

Jean, 40 msg, 78 ans. Haute-goulaine (FR-44). Pilote intégral aventura G730 de 2008 fiat 130 multi 60000km
 Citer Alerter [62911]
Charly
11-07-2019 à 18h13
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Electricite Coupe-batterie 300 A Electricite Coupe-batterie 300 A Coupe-batterie unipolaire 300 Ampères, avec sa clef.<br />
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Electricite Coupe-batterie 100/300 A Electricite Coupe-batterie 100/300 A  Coupe-batterie unipolaire 100/300 Ampères.<br />
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à installer juste après la cosse, sur le -.

Charly, Administrateur,14231 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [62912]
Samson-47
12-07-2019 à 09h21

Jean a écrit :
Un spécialiste ce vente de batterie vient de me dire de ne pas laisser en charge tout le temps et de ne pas la laisser décharger totalement non plus (pas simple)



Un bon chargeur de batteries, type à 3 ou 4 phases de charge fait cela très bien. Il passe en phase de floating au bout d'un moment (selon type de batterie), après phases "burst" et absorption (montée en tension, puis tension constante), et enfin, au bout de qques heures, passe en standby! (IUoU)
Avec un coupe-circuit, c'est tout ou rien! Pas sûr que ce soit le top du top!?


Samson, 1441 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [62946]
Charly
12-07-2019 à 09h32
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J'utilise celui-ci: chargeur en 3 phases.

Doxin Chargeur 10 A Doxin Chargeur  10 A Chargeur inverter pour batteries plomb de cellule de camping-car. Puissance 10A, pour batteries à décharge lente ouvertes, Gel ou AGM, de capacité comprise entre 20 et 105Ah. <br />
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Et je l'ai même installé en fixe sur mon camping-car, en remplacement du chargeur de batterie Scheiber d'origine, en version 20 ampères.
Et ce depuis 2 ans, j'en suis content.



Charly, Administrateur,14231 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [62947]
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12-07-2019 à 09h32
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Yannick77
12-07-2019 à 10h51
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Tout à fait d'accord avec Charly.
C'est la méthode à privilégier pour gagner du poids, de l'argent et ne plus s'inquiéter pour les surveillances de charge. On branche la rallonge et on ne s'occupe plus de rien.
Par contre je n'ai jamais fait l'essai avec 2 batteries en parallèle ou avec séparateur coupleur. Etant donné qu'il contrôle en permanence la santé de sa batterie, je pense qu'il doit être embêté en présence de 2 batteries
Mais vu le prix et le poids, on doit pouvoir en mettre 2.

Yannick, Modérateur,1746 msg, 70 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Milouinan 1998 Ducato 2,5 TDi 151000 km
Alerter [62966]
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