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28 messages.      1 2 3 - Traitement des moteurs avec additifs Carburant tels Microlon, Silub et autres [4529]
Menhir
24-12-2017 à 10h23
Bonjour,

C'est un dilemme ça Samson, si tu tires pas trop sur ton moteur, tu préserves tes pistons et consort, mais tu encrasse le FAP et la vanne EGR, pas mal de mécanos disent qu'il faut de temps en temps rester en 4 ou 5 ème à 3500 trs/min pendant 5 à 10 minutes pour décrasser tout ça, c'est à dire pour sortir toute la pollution qui est restée dans le moteur grâce à la norme euro 5 ou 6.


Jean Philippe, 910 msg, 55 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
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Membre511
24-12-2017 à 10h57
sur mon fiat c est un xud9 peugeot.
très économique, entre 8 et 10 litres, selon la vitesse et la charge.
ce sont les fameux moteur monter sur les anciennes 205 et BX.
increvable et facile d entretien.

Membre511, 1045 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [37079]

Message modifié le 2019-04-02 10:09:46 par Charly.
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24-12-2017 à 10h57
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Samson-47
24-12-2017 à 16h21

Menhir a écrit :
Bonjour, C'est un dilemme ça Samson, si tu tires pas trop sur ton moteur, tu préserves tes pistons et consort, mais tu encrasse le FAP et la vanne EGR, ...


Oui, justement, c'est dans ce sens-là! Plutôt rétrograder, et pas le laisser peiner dans les côtes en 6ème! Et effectivement, pousser un peu les rapports à l'accélération.
Je me méfie surtout du régulateur, qui fait bien son boulot, mais qui évidemment ne sent pas l'effort demandé!


Samson, 1033 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [37092]
Lori35
02-04-2019 à 15h27
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Je passe au CT lundi prochain.

50 Km à fond (ou presque) avec "Silub" dans le gasoil . . . ça devrait le faire sachant que le FAP n'est jamais passé en régénération automatique (je le décrasse de temps à autres)

Loïc, 786 msg, 66 ans. Région Redon (FR-35). Profilé CHALLENGER Magéo 119eb 2013 Fiat Ducato 2,3L 130cv
 Citer Alerter [57616]
Yannick77
02-04-2019 à 18h39
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L'idéal n'est pas de faire du sur-régime mais de se choisir une bonne côte, assez longue et de mettre le pied dedans pendant toute la montée en restant sur le rapport qui permet de faire monter le régime sans en atteindre la limite.

Yannick, 923 msg, 70 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Le Milouinan 1998 sur Fiat Ducato/Alko 2,5 TD. 138 km.
 Citer Alerter [57634]
BleuSideral
02-04-2019 à 19h44
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Ce que m'a recommandé aussi mon contrôleur , une poussée ( ici la montée de Nîmes vers Alès à 8%) et une trentaine de kilomètre à 3000-3500 tr/mn (voie rapide N106 , à 110km/h ca me fait du 3000), avec du Silub . Bien que j'aime pas trop entendre mon moteur à un tel régime , je crains toujours de le faire "souffrir" autant, ça me fait peur

Fabrice, 1803 msg, 60 ans. Près De Nîmes (FR-30). Intégral Autostar Ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113.000 km BVA
 Citer Alerter [57640]
Swingjazz
13-04-2019 à 13h05
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Swing, 244 msg, 66 ans. Montpellier (FR-34). Le Voyageur LVX 9600 LJ
 Citer Alerter [58344]
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Charly
29-04-2019 à 19h31
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J'ouvre une discussion dédiée: [additif huile] EcoCarPro2019 test en conditions réelles

Charly, Administrateur,13018 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
Alerter [59085]
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