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28 messages.      1 2 3   - Ajout d'un 2eme batterie auxiliaire [5738]
Samson-47
11-02-2019 à 11h24

Jacomana a écrit :
Donc vous pensez qu' il est préférable dans mon cas de rester sur le branchement batteries séparées ?


Si ça n'est pas trop "lourd" pour toi, de faire cela "à la mano", continue!
Il existe différents systèmes, +/- sophistiqués, et +/- couteux. De mon côté, j'ai choisi aussi de faire cela au "feeling", mais ce sont 2 circuits séparés, avec des "ponts" entre eux, c'est un peu différent. Pas trop contraignant, et j'interviens seulement si ça ne va pas (la 1ère batterie est maintenant presque au bout du bout, et la situation risque de s'inverser avec une nouvelle, un peu plus tard!)


Samson, 822 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
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Jacomana
11-02-2019 à 16h33
Bon.... il faut bien une conclusion ,le montage en batteries séparées avec commutateur ne semble pas top (techniquement je ne sais pas , mais en utilisation sur c'est plus compliqué de plus il faut acheter un ordijauge pour contrôler ), le montage // avec batteries non jumelles n'est pas top non plus (j'ai une batterie neuve + une de 14 mois alors cela m'ennuis de réinvestir).
Donc j'ai remonté mes batteries en // et le temps me dira ce qu'il en est , de toutes façon il fallait bien que je remonte ces 2 batteries.
Je vous remercie de vos conseils.

Jean-marc, 7 msg, 67 ans. Six Fours Les Plages (FR-83). Intégral Detleff Globus I15 2012 sur Fiat 130cv. 35000 km.
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11-02-2019 à 16h33
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Charly
11-02-2019 à 16h43
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Soyons logique ! si j'ai bien compris, vous ne voulez pas investir dans 2 batteries identiques (ce que j'appelle "soeurs jumelles" parce que vos batteries sont trop récentes.

Mais si vous les raccordez en parallèle permanent, votre décision finale, elles seront bonnes à changer dans quelques mois.

Le mieux serait d'investir dans une 2eme batterie neuve identique à la batterie neuve que vous avez déja, et de revendre votre batterie de 14 mois .

Charly, Administrateur,12219 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Yannick77
11-02-2019 à 16h49
Juste un petit bémol à propos des batteries "jumelles":
Même parfaitement "jumelles" 2 batteries n'auront jamais la même vie.
C'est vrai que de préconiser cette façon de faire est un excellent conseil mais on ne peut pas jurer qu'elles vont réagir parfaitement de la même façon.

Yannick, 589 msg, 70 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Le Milouinan 1998 sur Fiat Ducato/Alko 2,5 TD. 138 km.
 Citer Alerter [54712]
Samson-47
13-02-2019 à 09h55
Oui, enfin, ce n'est pas une fabrication artisanale, sauf exception, et la dérive dans le temps ne peut être que très faible si elles sont chargées / déchargées en même temps et de la même valeur, à la même température! Câblage fait correctement aussi, comme préconisé (ici).
Deux batteries en parallèle strict, c'est comme une seule de capacité double. Si de petites variations apparaissaient (ex. suite à un câblage pas vraiment symétrique), l'équilibre se ferait rapidement, celle qui aurait été un peu plus sollicitée serait compensée par l'autre dès l'arrêt du consommateur ...


Samson, 822 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [54778]
BleuSideral
13-02-2019 à 11h44
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Et si on mettait ça ?

Un CS02 + un relais inverseur en quelque sorte sur le principe...

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Coupleur de batteries
Les coupleurs de batteries à diode sont utilisés pour garantir un courant DC continu pour les équipements ayant une importance cruciale, tels qu'un système de contrôle de moteur électronique. Avec un coupleur de batteries à diode, deux sources DC ou plus peuvent être utilisées en parallèle pour fournir la charge essentielle. En cas de défaillance de l'une des sources, cela n'interrompra pas l'alimentation de la charge essentielle.


Fabrice, 1087 msg, 60 ans. Nimes (FR-30). Intégral Autostar Ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113.000 km BVA
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Surzurois
13-02-2019 à 12h27
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Bonjour à tous,

Depuis 2012 Batterie Cellule 105 Ah plomb acide (usine) en // avec une AGM 80 Ah (montage concession lors de l'achat neuf du CC). Raccordement à l'EBL sur la Batterie plomb Acide le - et le +

Les deux batteries reliées entre elles.

Dernièrement la Plomb Acide a (Bouillue) donc capoute.

J'ai commandé deux nouvelles Batteries AGM 100 Ah, lors du démontage des anciennes j'ai constaté que la Batterie AGM était toujours à 13 v, était-ce dû au mauvais branchement lors du montage de la deuxième?

Les nouvelles reliées entre elles et connectée à l'EBL le - d'une Batterie et le + de l'autre, donc croisées.





Henri, 325 msg, 75 ans. (FR-56). Intégral Pilote G741 lits jumeaux 2012-3,7t Fiat 2,3-150 cv Alko
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Pascal44
13-02-2019 à 13h37

Surzurois a écrit :
....Les nouvelles reliées entre elles et connectée à l'EBL le - d'une Batterie et le + de l'autre, donc croisées.

la tu as fais un montage série !!!! donc 24V !!!

Pascal, 1046 msg, 50 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [54785]
BleuSideral
13-02-2019 à 14h23
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Sur la photo , je vois les + reliés ensemble via un fusible , donc en // 12V

Fabrice, 1087 msg, 60 ans. Nimes (FR-30). Intégral Autostar Ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113.000 km BVA
 Citer Alerter [54786]
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13-02-2019 à 14h23
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Pascal44
13-02-2019 à 15h13

BleuSideral a écrit :
Sur la photo , je vois les + reliés ensemble via un fusible , donc en // 12V

j'ai vu aussi !

Pascal, 1046 msg, 50 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [54790]
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