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1570 messages.      151 152 153 154 155 156 157   - que penser des voitures electriques ? [5704]
Phil-04
14-07-2020 à 05h13
j'ai encore trouvé ça...

www.youtube.com

www.youtube.com

pas mal n'est-ce pas ?

Philippe, 2154 msg, 71 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv. 70.000 km. BVA. Alde.
 Citer Alerter [87901]
BleuSideral
14-07-2020 à 09h32
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Bonjour Philippe
J'ai vu cette 2cv, ça choque plus d'un puriste collectionneur ou amoureux de la belle dame
Sinon pour les batteries, regardez ça jusqu'au bout, avec éventuellement une aspirine : types de batteries

Fabrice, 3375 msg, 61 ans. Ste Anastasie (FR-30). [mon blog] Merco 316CDI Autostar Intégral 2002 BVA 112000km-LiFePo4 200
 Citer Alerter [87903]

Message modifié le 2020-07-14 09:33:21 par BleuSideral.
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14-07-2020 à 09h32
Pas d'infiltration sur votre camping-car. Vous en êtes sûr ?
Même s'il est récent, votre cc peut être infiltré. Vérifiez-vous même, sans rien abimer, avec un humidimètre pro à résonance magnétique pour moins de 120 euros.
forum-camping-car.fr/camping-car_accessoire_equipement/104/Humidimetre-induction-HRM-02.html
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Phil-04
14-07-2020 à 10h35
Bonjour Fabrice,

bien sûr que ces 2CV électriques peuvent choquer les puristes et les collectionneurs, mais pas les Geo trouve-tout qui sont nombreux... nous ne parlons pas des mêmes communautés qui ne sont d'ailleurs pas ennemies.

Philippe, 2154 msg, 71 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv. 70.000 km. BVA. Alde.
 Citer Alerter [87908]

Message modifié le 2020-07-14 17:03:41 par Phil-04.
Phil-04
16-07-2020 à 08h54
Bonjour à tous,

en ce moment, on parle beaucoup dans les média de la production d'hydrogène, car l'Allemagne a décidé de mettre le paquet sur cette technologie alors que la France est un peu plus timide et se concentre un peu plus sur le tout électrique; malheureusement, les prévisions montrent que l'on passe maintenant de 2040 à 2050 pour que cette énergie représente 20% de la demande.

liée à une pile à combustible qui alimentera les moteurs électriques des véhicules, ce type de propulsion sera alors un sérieux conçurent à la voiture 100% électrique dans 30 ans.

pour le moment, les problèmes principaux sont :

le coût énergétique pour "fabriquer" l'hydrogène, à ce jour, il faut 3 fois plus d'électricité pour produire l'équivalent d'énergie au 100 km par rapport à une batterie, le stockage et la distribution (il faut construire des stations services spécifiques dont les coûts sont aujourd'hui entre 500.000 à 1.500.000 euros par station; par rapport au prix d'une borne de recharge qui tourne autour de quelques dizaines de milliers d'euros.
pour la voiture, c'est le peu d'autonomie, le poids et le volume de l'installation embarquée qui me semblent poser problème; on ne parle pas d'un élément qui est un souci à mon sens, c'est que l'on devra aller à une station service pour faire le plein, (comme aujourd'hui pour l'essence, le diesel et le GPL) car il me semble impossible de produire de l'hydrogène chez les particuliers alors qu'une recharge de batterie peut se faire "à la maison" et que les bornes de recharge pullulent un peu partout. je n'y vois pas là une grande avancée...

pour le moment, les avantages sont :

il faut 5 minutes pour faire un plein d'hydrogène contre 15 minutes pour recharger 80 % d'une batterie sur une borne rapide (à la maison, il faut plusieurs heures) et on ne rejette que de de l'eau dans la nature par rapport aux pollutions des véhicules à moteur atmosphériques actuels; (pour une voiture 100% électrique, c'est zéro rejet), cette énergie est très efficace sur les gros véhicules genre bateaux, camion et locomotive du fait que le volume et le poids ne sont pas des problèmes à priori.

c'est vraiment dommage que nous devions attendre encore 30 ans pour que l'offre soit réellement compétitive et puisse rivaliser avec le 100% électrique qui, on peut le penser, va également évoluer dans le même temps; sans doute que le diesel, l'essence et le GPL vont aussi essayer de se faire une place au soleil, mais il est fort probable que les constructeurs ne vont pas investir beaucoup dans ces énergies d'un autre âge.

en 2050, j'aurai 101 ans.... là, ce sera plus compliqué pour moi d'avoir le plaisir de vivre cette période excitante .. enfin... je crois !!!!

mais comme personne, pas plus moi qu'un autre n'a de boule de cristal, tout ce qui précède peut se révéler faux dans 5 ou 10 ans... wait ans see !!!!

Philippe, 2154 msg, 71 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv. 70.000 km. BVA. Alde.
 Citer Alerter [87973]
Yannick77
16-07-2020 à 17h14
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Ça ne peut pas s'avérer faux car le terme s'avérer signifie se "révéler vrai".
A moins d'être un oxymore poétique, ta dernière phrase est mal construite. Si tu la modifie, c'est moi qui aurai l'air idiot.

Yannick, Modérateur,3163 msg, 71 ans. Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 /Fiat/ ALKO 3 l 160 cv 56000 km
 Citer Alerter [87993]
Phil-04
16-07-2020 à 17h33
ah Yannick !!!
décidément, rien n'échappe à ton œil de lynx...

tu as parfaitement raison, "s'avérer faux" est un contre sens et pour aller plus loin, si on dit :"s'avérer exact", c'est un pléonasme..

bon, je tourne ma phrase autrement, et j'assume le fait que c'est moi l'idiot.....

Philippe, 2154 msg, 71 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv. 70.000 km. BVA. Alde.
 Citer Alerter [87996]
Yannick77
16-07-2020 à 17h40
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Le lynks, c'est le lynx recherché par la Brinks ?

Yannick, Modérateur,3163 msg, 71 ans. Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 /Fiat/ ALKO 3 l 160 cv 56000 km
 Citer Alerter [87997]
Phil-04
16-07-2020 à 17h44
grrrrr grrrr grrrr encore une idiotie de ma part... , je dois être fatigué... bon je corrige mon texte !!!

Philippe, 2154 msg, 71 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv. 70.000 km. BVA. Alde.
 Citer Alerter [87998]
Samson-47
17-07-2020 à 10h44
C'est une erreur courante, pas une idiotie! Le verbe s'avérer est alors confondu avec "se révéler" (qui ne prête pas à cette contradiction/pléonasme), et l'expression passée dans le langage courant (abus de langage, comme d'autres).
Il y en aurait bien d'autres, sinon, et des plus "grosses"!
Tu auras l'absolution ...

Philippe a écrit :
sans doute que le diesel, l'essence et le GPL vont aussi essayer de se faire une place au soleil, mais il est fort probable que les constructeurs ne vont pas investir beaucoup dans ces énergies d'un autre âge


Cette dernière affirmation me semble davantage contestable!
On n'est pas au bout du thermique, qui pourrait renaître de ses cendres (encore faudrait-il qu'il y en ait), comme la lampe à filament!

Samson, 1972 msg, 70 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009- F. Transit 2.2. 75000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [88027]
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17-07-2020 à 10h44
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Phil-04
17-07-2020 à 13h09
Bonjour Samson,

ce n'est pas une affirmation, quand je dis :

" sans doute que le diesel, l'essence et le GPL vont aussi essayer de se faire une place au soleil, mais il est fort probable que les constructeurs ne vont pas investir beaucoup dans ces énergies d'un autre âge."

"sans doute" et "fort probable" ne sont pas des affirmations, mais des suppositions qui n'engagent d'ailleurs que moi, et je l'assume, mais quand même, on sait bien qu'un jour les réserves de pétrole seront vides et je crois, qu'avec les plastiques et tous les dérivés de l'or noir, l'humanité a suffisamment sciée la branche sur laquelle est est assise et qu'il est temps de cesser de donner des coups de scie supplémentaires.

Philippe, 2154 msg, 71 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv. 70.000 km. BVA. Alde.
 Citer Alerter [88043]
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