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32 messages.      1 2 3 4   - Convertisseur avec coupure automatique: 220V secteur, frigo AES, chauffage Alde et chargeur. [5353]
Charly
04-02-2019 à 11h52
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Charly, Administrateur,12686 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [54306]
Fcc87
05-02-2019 à 08h26
Bonjour,
Merci pour vos réponses
Le schéma ci-dessus permet de faire fonctionner le convertisseur uniquement quand le frigo à compression domestique de 90L en 220v fonctionne, mais le problème je ne peux pas avoir de 200v hors du fonctionnement de celui ci pour (PC, rasoir, etc..) et c'est ce que je recherche en modifiant le schéma pour avoir 3 prise en 220v dans mon fourgon camping car, et pour cela je recherche de l'aide mes compétences étant limité dans ce domaine
Le victron consomme 9w en mode éco encore trop pour moi, pour rester en autonomie le plus longtemps possible
Mon installation : un panneau de 200W, un chargeur booster de 20A, un parc batterie de 200A (2x100)
Par avance merci pour votre aide
Michel

Michel, 7 msg, 64 ans. Haute Vienne (FR-87). Fourgon pro Loisir 12 p 2000 sur Fiat Ducato 2.8l D. 128000 km.
 Citer Alerter [54346]
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05-02-2019 à 08h26
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Samson-47
05-02-2019 à 10h07
Bonjour Michel,
Effectivement, tu ne peux avoir de 220V en dehors du convertisseur en fonction, sauf si tu disposes de 220V "extérieur" (borne, prise maison, camping). De toute façon, ton convertisseur doit être toujours en fonction, même si le frigo ne "tourne" pas, non ? Ton thermostat frigo couperait le convertisseur ? C'est vrai qu'un convertisseur consomme toujours un peu, même à vide! La rançon du frigo domestique...
Si tu veux du 220V en permanence, il faut laisser le convertisseur alimenté en permanence (sauf présence de 220V externe).

Samson, 959 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [54348]
Fcc87
05-02-2019 à 17h51
Bonjour Samson 47
Le technicien de Solarboutique, a une solution simple
- Rajouter un deuxième inter sur le convertisseur qui sera commander par le thermostat du frigo qui doit être impérativement mécanique
- Avec l'inter d'origine du convertisseur je pourrais l'allumer ou éteindre ce dernier suivant mais besoins
Je vais tester
Je vous tiendrais informé
Merci à tous
Michel

Michel, 7 msg, 64 ans. Haute Vienne (FR-87). Fourgon pro Loisir 12 p 2000 sur Fiat Ducato 2.8l D. 128000 km.
 Citer Alerter [54397]
Charly
05-02-2019 à 18h02
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ça oblige à ouvrir le convertisseur.

Charly, Administrateur,12686 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [54399]
BleuSideral
05-02-2019 à 18h32
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Il à dit "rajouter" , mais pour commander l'entrée 12V du convertisseur ? je comprends pas trop !
Car les 9W de veille sur deux batteries ( 200AH) ça fait entre 0,65 et 0,75 A suivant la charge , ça tient largement la nuit , et le jour les PS compensent !

Fabrice, 1565 msg, 60 ans. Près De Nîmes (FR-30). Intégral Autostar Ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113.000 km BVA
 Citer Alerter [54404]
Fcc87
05-02-2019 à 19h50
Oui il faut ouvrir le convertisseur

Ci j'ai bien tout compris ? cela fait l'inter thermostat mécanique du frigo en parallèle sur l'inter M/A du convertisseur

Je recherche une autonomie de 3 ou 4 jours, plus l'ombre que le soleil, alors tous W économisé est le bien venu

Michel, 7 msg, 64 ans. Haute Vienne (FR-87). Fourgon pro Loisir 12 p 2000 sur Fiat Ducato 2.8l D. 128000 km.
 Citer Alerter [54414]
BleuSideral
05-02-2019 à 23h17
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Évite au maximum d'ouvrir le convertisseur , à la rigueur n peut installer un relais ! Sauf si c'est un pro qui prends le risque et puis s'il est sous garantie .... ?

Fabrice, 1565 msg, 60 ans. Près De Nîmes (FR-30). Intégral Autostar Ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113.000 km BVA
 Citer Alerter [54421]
Samson-47
06-02-2019 à 08h58
Même sans relai, l'inter du convertisseur peut (doit) être laissé sur ON, et le thermostat étant en série, il y a déjà un fil qui y va/en vient, et il suffit de mettre un inter. en parallèle sur le thermostat, simulant la mise en route du frigo.
En fait, le frigo risque de tourner dès que le convertisseur sera en fonction, ce qui peut être gênant. Il faudrait aussi que le thermostat coupe l'alim. 220 du frigo, en même temps que le convertisseur, pour bien faire. Bien compliqué pour gagner 9W!

Samson, 959 msg, 69 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [54428]

Message modifié le 2019-02-06 09:05:34 par Samson-47.
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06-02-2019 à 08h58
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Swingjazz
07-02-2019 à 17h39
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Bonjour Michel, (fcc87),
Je crois avoir compris ce que tu voulais :

Ne faire fonctionner le convertisseur que lorsque le frigo le sollicite mais pourvoir utiliser les prises en 220 volts du camping car aussi.

Je regarde cela et te proposerai une solution.

Cordialement

Swing, 201 msg, 66 ans. Montpellier (FR-34). Le Voyageur LVX 9600 LJ
 Citer Alerter [54512]

Message modifié le 2019-02-07 18:59:40 par Swingjazz.
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