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51 messages.      1 2 3 4 5 6   - Ducato 2.8jtd perte de puissance a 3000 tours + voyant moteur [5331]
Pascal44
13-09-2018 à 18h07
souvent durite percée ou électrovanne


Pascal, 791 msg, 49 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
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Cyril16
13-09-2018 à 18h45
Si c'est la membrane qui est --> poubelle
Si grippée, il faut démonter, et voir à quel niveau...

ATTENTION : Démonter (et surtout remonter) un turbo, exige un minimum de connaissances en mécanique, pour ne pas faire n'importe quoi. De plus la turbine, paliers, etc sont TRES fragile. Un turbo tourne aux alentours de 120000 trs/min, voir davantage. Il ne faut pas un grain de sable !

Cyril, 165 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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13-09-2018 à 18h45
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Fred33
13-09-2018 à 19h02
Bon j ai fait le test rien ne bouge

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
 Citer Alerter [47485]
Cyril16
13-09-2018 à 19h18
Test réalisé à la bouche, ou avec une seringue ?
Si vous n'avez ressenti aucune résistance à l'aspiration, c'est que la membrane est percée.
Dans le cas inverse, soit l'aspiration n'était pas suffisante, soit il y a grippage.

Perso, je le fait toujours à la bouche (rien de sale, ce n'est que de l'air). Et une fois avoir aspiré le plus possible, je bloque avec la langue ! On se rend ainsi très vite compte si il y à une perte due à une membrane percée.

Cyril, 165 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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Message modifié le 2018-09-13 19:23:42 par Cyril16.
Fred33
13-09-2018 à 20h32
j ai fait le test a la bouche, j ai pas eu l impression d avoir de resistance.
j ai aussi essaye moteur tournant en accelerant fort et rien ne bouge

demain je vais aller chercher une seringue pour faire le test avec

j ai l impression que c etait grippé (la pate sur le turbo ne bouge pas)

apre avoir fait le test normal je vais enlever la goupille qui tiens la tige du gate .. et refaire le test pour voir si la piece fonctionne

si ca fonctionne c est grippe
si ca fonctionne pas je change la piece

Vous etes ok avec mon diag ?

si c est grippe comment degrippe la pate qui est dans le turbo ?


Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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Cyril16
13-09-2018 à 21h08
D'accord sur le principe !
Plus qu'à tenir au courant...

Cyril, 165 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
 Citer Alerter [47496]
Fred33
13-09-2018 à 21h32
Ok merci

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
 Citer Alerter [47499]
Fred33
14-09-2018 à 20h45
Bonjour
Alors ca y estdemonte remonte ca avait l air d etre grippé
J ai pas encore teste
Par contre il faut souffler pour faire fonctionnee le waste gate
Je vous tiens au jus apres avoir teste dimanche

Ca fume un peu noir mais je pense Que c est le produit a injecteurs qui fait effet
A +

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
 Citer Alerter [47560]
Fred33
19-09-2018 à 09h52
Bonjour
j ai fais un test le voyant ne s allume plus et je n ai plus de coupure moteur
la panne venait donc du Wastegate qui était grippé

Merci Cyril pour ton aide

je pense que je vais encore vérifier les durites je trouve que ca siffle un peu et que ca devrait marché mieux, je contrôle tout ca

En tout cas Problème résolu Merci encore


Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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19-09-2018 à 09h52
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Cyril16
19-09-2018 à 11h47

C'est toujours sympa d'avoir un retour positif...

Cyril, 165 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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