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52 messages.      1 2 3 4 5 6   - Ducato 2.8jtd perte de puissance a 3000 tours + voyant moteur [5331]
Cyril16
12-09-2018 à 19h52
Comme imaginé, le code P0238 correspond bien à une pression de turbo trop importante.

Inspection des injecteurs (dans tous les cas, ça ne fait jamais de mal...)
Puis se pencher de plus près sur le circuit d'air d'admission.
(Pourquoi ne pas imaginer une tige de waste gate grippée, cela arrive.... surtout sur des véhicules qui ne servent pas tous les jours).

Les a coups que vous ressentez sont probablement lié à la réaction du calculateur moteur, qui freine l'injection des la détection de la surpression (sorte de mode dégradé, pour préserver le moteur)

Cyril, 236 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
 Citer Alerter [47437]
Ribouldingue
13-09-2018 à 07h51
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Cyril , moi je regarderais le wastegate en priorité , (ressort , membrane) car beaucoup plus rapide a contrôler ensuite le reste après mais ce n'est que mon avis , qu'en penses tu

Pierre, 584 msg, 70 ans. (FR-46). [mon blog] Fourgon Jumper 2.0 L HDI amenagé perso
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Message modifié le 2018-09-13 07:53:46 par Ribouldingue.
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13-09-2018 à 07h51
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Fred33
13-09-2018 à 10h27
bonjour
merci pour vos retour
je vais controler tout le circuit d'air
Le controle des injecteurs me semble trop complique pour moi !

Que dois je faire pour le Waste gate ? le changer, le demonter ?

merci

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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Fred33
13-09-2018 à 10h32
c'est ca ?

www.ebay.fr

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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Fred33
13-09-2018 à 10h32
parce que si c est juste ca je bataille pas je le change !


Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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Cyril16
13-09-2018 à 12h56
Sauf que pour être monté correctement, cela nécessite un réglage de la longueur de la tige, à réaliser avec un mano sur le circuit d'air normalement.

Une idée un peu moins «radicale» serait de raccorder sur ta waste gate un petit tuyau, d'y aspirer (avec une certaine force tout de même), et de vérifier que la tige se déplace correctement.

Déjà fait pour beaucoup d'actionneurs pneumatique en automobile, et ça fonctionne très bien.

Au pire si on manque de «souffle», on peut se servir d'une grosse seringue !

Cyril, 236 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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Fred33
13-09-2018 à 13h45
ok merci pour l info je vais faire ca et je vous dis

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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Fred33
13-09-2018 à 13h59
La tige doit beaucoup bouger ?
Est ce que ca doit faire du bruit ?
on peut bouger la tige a la main ?

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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Cyril16
13-09-2018 à 15h19
Je sais pas, je dirai aux alentours d'un cm.... environ.
Petit bruit, oui, pourquoi pas. Attention, il faut aspirer dans la petite membrane, et non souffler.

Cyril, 236 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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13-09-2018 à 15h19
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Fred33
13-09-2018 à 16h28
Et si ca fonctionne pas ca se repare ? ou degripant ? ou piece a changer ?

Frederic, 37 msg, 46 ans. Bouliac (FR-33). Pilote G622 Reference 2005 sur Fiat 2.7hdi 127cv. 89000 km.
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