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38 messages.      1 2 3 4 - Compétences des camping-caristes en électricité et électronique [5322]
Menhir
12-09-2018 à 09h32
Quand un ILS est ouvert, le métrix donnera rien, donc tu ne peux pas savoir lequel est ouvert ou fermé puisque la boucle est ouverte.
Les ILS sont montés en série dans ta description du problème non ?

Jean Philippe, 688 msg, 54 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
 Citer Alerter [47399]
Yannick77
12-09-2018 à 10h02
Pascal et Samson sont proches de la solution que voici:
Il n'y a pas de mesure de résistance possible.
Les 4 fils qui composent l'installation sont contenus dans un même câble et donc proches les uns des autres, ce qui les fait assimiler à des condensateurs.
Comme il est impossible de connaitre la valeur de ces derniers, il faut créer sur papier une grille de 12 colonnes (le nombre de fenêtres + la position de départ) et 3 rangées.
On place le testeur calibré en mesure de capacité entre un fil de la boucle d'auto-protection et un fil de la boucle ouverte.
On inscrit la valeur dans la première rangée de la première colonne Puis on ouvre la première fenêtre et on inscrit la nouvelle valeur dans la deuxième colonne.
On referme la première fenêtre et on ouvre la seconde pour inscrire la valeur dans la troisième case et ainsi de suite.
Quand la première rangée est pleine, on déplace une fiche du testeur sur un autre fil et on recommence toute l'opération pour remplir la seconde rangée. On en fera ainsi en mesurant toutes les possibilités des 4 fils (auto-protection sur fil 1 puis sur fil 2 et enfin fil 1 sur fil 2)
En observant la grille ainsi composée, on déterminera quelle ou quelles fenêtres n'ont aucune action sur les mesures, quelque soit la paire de fils mesurée. Toutes celles qui, en étant ouvertes, auront modifié les mesures seront en bon état.
Simple non ?

Yannick, 365 msg, 69 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Le Milouinan 1998 sur Fiat Ducato/Alko 2,5 TD. 138 km.
 Citer Alerter [47400]

Message modifié le 2018-09-12 10:04:19 par Yannick77.
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12-09-2018 à 10h02
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Samson-47
12-09-2018 à 10h18
Oui, il fallait y penser!
Mais dans un camping-car, c'est pas souvent ce genre de problème qu'on a!
Plus souvent des problèmes de faux-contacts dus à l'oxydation ou mauvais serrage, ou un appareil qui fonctionne mal ...


Samson, 651 msg, 68 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [47401]
Yannick77
12-09-2018 à 10h32
Effectivement, j'étais un peu hors sujet. Mais c'était pour prouver qu'un bon dépanneur n'est pas forcément celui qui a appris mais plutôt celui qui cherche à comprendre.

Yannick, 365 msg, 69 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Le Milouinan 1998 sur Fiat Ducato/Alko 2,5 TD. 138 km.
 Citer Alerter [47402]
Samson-47
12-09-2018 à 11h05
Oui! Ça peut être aussi une idée pour un système à base d'ILS permettant de détecter une éventuelle porte ou placard non fermé quand on prend la route (voyant LED alimenté par un + APC ou D+, et passant par les différents ILS en série)!


Samson, 651 msg, 68 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [47404]
Bleusideral
12-09-2018 à 12h38
Acceder au profil du membre

Yannick77 a écrit :
Effectivement, j'étais un peu hors sujet. Mais c'était pour prouver qu'un bon dépanneur n'est pas forcément celui qui a appris mais plutôt celui qui cherche à comprendre.


C'est vrai , à chacun de prétendre ses connaissances et être efficace sur un dépannage !
IL est pas ailleurs évident qu'un "electricien" qui dit qu'il sait tout et capable de dépanner tout est toujours prétentieux. Merci Yannick de ce cours , on en apprends ainsi tous les jours
Pour les Ils , je sais pas vos installations, comme celle de Yannick, si il y a un cablâge avec ILS noyé dans la menuiserie , mais pour ceux qui ne peuvent pas avoir ce genre d'installation , il existe du "sans fil" , un peu plus onéreux mais qui à le mérite d'être plus facile à dépanner sans tout casser !
J'ai équipé mon camping-car d'une alarme sans fil avec capteurs d'ouvertures , c'est très efficace . Seul la baie de toit avec le repli de l'antenne satellite manuelle ont des capteur du type "fin de course" câblés sur le + contact avec le marche-pied electrique ( tige souple pour la baie pour pouvoir rouler avec 1Ocm d'ouverture en été ! )

Fabrice, 475 msg, 59 ans. Nimes (FR-30). Intégral ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113000 km. BVA.
 Citer Alerter [47408]
Cyril16
12-09-2018 à 13h19

Yannick77 a écrit :
Effectivement, j'étais un peu hors sujet. Mais c'était pour prouver qu'un bon dépanneur n'est pas forcément celui qui a appris mais plutôt celui qui cherche à comprendre.



Tout à fait d'accord avec celà.
Malheureusement en milieu professionnel, on demande de plus en plus d'être rapide dans son intervention, et je constate que l'on prend de moins en moins le temps de comprendre les situations. Du coup, il y a très souvent du «passage de main» vers plus compétent, lorsque cela est possible bien sur.
On gagne du temps, mais je ne.croie pas que ça soit comme ça que l'on progresse.

Cyril, 231 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
 Citer Alerter [47413]
Pascal44
12-09-2018 à 20h15
je gagne quoi ????

Pascal, 889 msg, 49 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [47439]
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12-09-2018 à 20h15
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Samson-47
13-09-2018 à 10h21
Tu gagnes à être connu!


Samson, 651 msg, 68 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
Alerter [47459]
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