votre ip:54.221.75.68 Compétences des camping-caristes en électricité et électronique Forum Forum-Camping-Car.fr. Electricité

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38 messages.      1 2 3 4   - Compétences des camping-caristes en électricité et électronique [5322]
Cyril16
11-09-2018 à 20h19
Je suis quasi certain d'avoir eu cet exercice en cours d'electrotech. Hélas je ne me souviens plus de la résolution !

Je cherche, je cherche...

Cyril, 203 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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Bleusideral
11-09-2018 à 20h22
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Ma proposition n'est pas farfelue ni anodine

Fabrice, 367 msg, 59 ans. Nimes (FR-30). Intégral ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113000 km. BVA.
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11-09-2018 à 20h22
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Cyril16
11-09-2018 à 20h35
En effet, je trouve ta proposition très intéressante, si on considère le champ magnétique créé par la traversé du courant dans un ils en état de fonctionnement.
On aura pas de déviation de la boussole sur le ou les ils «coupés».

J'ai envie de dire bravo Fabrice ! A condition que le professeur adjuge la solution....

Cyril, 203 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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Menhir
11-09-2018 à 20h53
Bonsoir,
C'est pas la bonne réponse.

Jean Philippe, 677 msg, 54 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
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Cyril16
11-09-2018 à 21h29
Oui, ma proposition ne tient pas. De toutes façons, pour qu'un ils soit fermé, il lui faut à proximité un aimant, qui lui même va fausser la boussole avec un champ magnétique bien plus élevé.


Donc je fais erreur, et même si je reste fortement intéressé par la boussole !

Cyril, 203 msg, 39 ans. Les Pins (FR-16). Intégral Knaus SunLiner 650LG 2004 sur Fiat 2.8. 70000 km.
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Pascal44
11-09-2018 à 21h59
Une histoire de capacité ?

Pascal, 840 msg, 49 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [47387]
Bleusideral
11-09-2018 à 23h02
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Ben alors j'en perd ma boussole
Je pense à un appareil que l'on se sert en téléphonie pour les lignes coupées mais je me rappelle pas le nom...
Mais ça doit être plus simple que ça certainement
Approcher un fil - sur chaque Ils dont le + relié à un milli-amperemetre au + ? Un capacimetre ? Ce qui rejoint l'idée de pascal également

Fabrice, 367 msg, 59 ans. Nimes (FR-30). Intégral ayral10 2002 / Mercédes CDI 156cv. 113000 km. BVA.
 Citer Alerter [47389]

Message modifié le 2018-09-11 23:10:51 par Bleusideral.
Yannick77
12-09-2018 à 07h00
La solution n'a pas pu être présentée car c'est une seule fois que le problème s'est présenté et qu'il m'a fallu résoudre.
Je n'ai utilisé qu'un contrôleur universel.
Pascal est tiède

Yannick, 305 msg, 69 ans. Quincy Voisins (FR-77). Profilé Fleurette Le Milouinan 1998 sur Fiat Ducato/Alko 2,5 TD. 138 km.
 Citer Alerter [47394]

Message modifié le 2018-09-12 07:05:37 par Yannick77.
Menhir
12-09-2018 à 07h06
Bonjour,
Il y a moyen de planter une aiguille dans les fils qui arrivent aux ILS ?

Jean Philippe, 677 msg, 54 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
 Citer Alerter [47395]
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12-09-2018 à 07h06
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Samson-47
12-09-2018 à 09h21
En principe non, on ne peut pas, tout est encastré!
C'est donc une question de capacité!
Mesurer la capacité totale en faisant des comparaisons dans le cas où les différents ILS sont actifs ou pas (aimant présent ou pas), sachant qu'il y en a un qui est toujours inactif.
De proche en proche, on peut sans doute trouver celui qui ne change rien à la capacité totale (et qui donc est le fautif).
En résumé, mesurer la capa après avoir ouvert chaque "ouverture" (une seule à la fois) ?
???

Samson, 605 msg, 68 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [47398]

Message modifié le 2018-09-12 09:23:36 par Samson-47.
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