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17 messages.   1 2   - Installer des ppv pour charger batterie porteur et auxiliaire [5004]
Titine41
30-05-2018 à 22h29
Salut à tous !

Après plusieurs recherches sur le forum, je me décide à poster... Je sais que des sujets similaires existent mais soit ils ne répondent pas tout à fait à mes questions, soit le langage utilisé est un peu trop technique pour moi.

Donc voilà l'exposé : Mon camping-car (rapido 730 sur base c25 2.5D de 1992) est équipé d'une batterie porteur au plomb de 65ah et 1 batterie cellule agm de 92ah.
Il y a un coupleur/séparateur qui permet de recharger la batterie cellule en roulant (lorsque la 1ère est chargée) et 1 chargeur intégré qui permet de charger la batterie cellule sur 220v et de «maintenir» la charge sur la batterie porteur. Je n'utilise que très rarement le 220v

Je voudrais installer 1 ou 2 panneau photovoltaïque me permettant une vraie charge des 2 batteries.
Est ce possible sans créer un truc trop complexe (je bricole mais je n'y connais pas grand chose)?

Je pensais relier le panneau photovoltaïque à la batterie 1 (porteur) en me disant que lorsqu'elle serait chargée, la charge de la 2ème se ferait grâce au coupleur... J'ai lu dans un autre sujet (ou un autre forum je ne sais plus) que ça n'était pas possible, mais je n'ai pas compris pourquoi...

En reliant le panneau photovoltaïque à la batterie 2, le chargeur permettrait un maintien de la batterie 1 (enfin, si cela fonctionne comme avec le 220v, mais je n'en suis pas sûre) mais pas une vraie charge.

Logiquement, je ne devrais utiliser la batterie porteur que pour la musique occasionnellement (autoradio) et éventuellement sur la prise allume-cigare pour recharger lampe ou smartphone.

Que me conseillez vous ?
Merci beaucoup.pour vos lumières ! (Et désolée pour le pavé !!!)

Titine, 11 msg, 38 ans. Montoire (FR-41). Profilé Rapido 730 1992 sur C25 2,5D. 82000 km.
 Citer Alerter [43297]
Pascal44
30-05-2018 à 22h50
pour moi vu que tu dis : ".....1 chargeur intégré qui permet de charger la batterie cellule sur 220v et de «maintenir» la charge sur la batterie porteur."

tu dois avoir via ton panneau de commande un couplage inverse ??? pas un petit voyant charge batterie porteur ?

pour moi tu relies comme sur mon aryal tes 2 panneaux photovoltaïque sur la batterie cellule et automatiquement ca va te maintenir ta batterie porteur

Pascal, 814 msg, 49 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [43300]
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30-05-2018 à 22h50
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Titine41
30-05-2018 à 23h22
Sur mon panneau de commande, J'ai un voyant qui s'allume lorsque la batterie cellule charge grâce à l'alternateur, quand il est branché sur 220v, rien ne s'allume mais quand je regarde l'état des batteries, je vois que la batterie cellule affiche 13,7V quand le chargeur se déclenche, alors que pour la batterie porteur, il ne fait grimper le voltage que de 0,1V supplémentaire.
J'ai fait le test cet après-midi, ma batterie porteur était à 12,3V, le chargeur s'enclenchait quelques secondes, la batterie affichait 12,4V, puis le chargeur se coupe, et la batterie repasse à 12,3.
Après plusieurs heures, la batterie cellule s'est chargée mais la batterie porteur est restée à 12,3v

Titine, 11 msg, 38 ans. Montoire (FR-41). Profilé Rapido 730 1992 sur C25 2,5D. 82000 km.
 Citer Alerter [43303]
Pascal44
31-05-2018 à 08h36
donc tu n'as pas le couplage inverse

faire un montage avec le coupleur CS02

Pascal, 814 msg, 49 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [43310]

Message modifié le 2018-05-31 09:09:04 par Charly.
Titine41
31-05-2018 à 13h52
Après de nouvelles recherches sur le net, j'ai effectivement trouvé des infos sur ce coupleur cs02, tu confirme mon idée !
Donc, je pense finalement faire le montage suivant :
2 panneau photovoltaïque flexibles de 100w chaque (j'hésite encore entre un montage série ou parallèle )
1 régulateur mppt 20a
1 coupleur cs02

Question subsidiaire: est ce que ca chauffe un regul mppt ? S'il est dans un petit placard, ça craint rien ?

Titine, 11 msg, 38 ans. Montoire (FR-41). Profilé Rapido 730 1992 sur C25 2,5D. 82000 km.
 Citer Alerter [43334]
Titine41
31-05-2018 à 14h02
L avantage pour monter le coupleur, c'est que mes 2 batteries sont cote à cote sous le capot, ça fera pas beaucoup de fil à tirer !

Titine, 11 msg, 38 ans. Montoire (FR-41). Profilé Rapido 730 1992 sur C25 2,5D. 82000 km.
 Citer Alerter [43335]
Samson-47
01-06-2018 à 09h56
Bonjour,
Un MPPT ne chauffe pas plus qu'un PWM ou bas de gamme (ni PWM, ni MPPT). En fait ce serait plutôt l'inverse, le MPPT utilisant mieux l'énergie en la transformant. Si le "placard" n'est pas trop réduit, ou s'il est ventilé un minimum, il n'y a aucun souci!

Samson, 581 msg, 68 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [43370]
Pit
01-06-2018 à 12h29
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Attention :
selon les caractéristiques des deux panneaux et le choix du montage ( // ou série) il peut y avoir un impact sur le choix du régulateur : en série, les tensions s'additionnent, en // ce sont les intensités qui s'additionnent.
Dans tous les cas, il faut prendre un MPPT.
Il ne chauffera pas vraiment, le mien est dans un petit placard de pavillon, je fais juste attention que rien ne vienne se coller à lui.

Pit, 571 msg, 71 ans. Champagnier (FR-38). Vendu: Fourgon Ducato X251 L4H2 ISERE EVASION sur mesure https://www.escapades-nature-camping-car.fr/forum/
 Citer Alerter [43382]

Message modifié le 2018-06-01 12:30:02 par Pit.
Titine41
01-06-2018 à 14h42
Je vais installer le régulateur dans le placard de pavillon normalement dédié à la TV(que je n'ai pas et que je ne veux pas), je pense que ça devrait le faire.
Pit, tu me confirme que c'est en // que les intensités s'additionnent ? (L'intensité c'est bien les ampères ?) j'avais lu l'inverse je ne sais plus où... J'avais pris des notes sur un p'tit papier, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose de bon...
J'avais noté ça :
Avec 2 panneaux 100w identiques
Montage en série : regul mppt obligatoire, intensités s'additionnent, si 1 des panneaux est partiellement ombragé, le 2ème ne fonctionnera que s'ils sont équipés de diodes bypass (non précisé sur le site de ceux que je compte acheter)
Montage en // : regul mppt ou pwm possible, tensions s'additionnent, en cas d'ombrage sur un panneau, le 2ème n'est pas impacté, 2 inconvénients : montage avec câblage + long et + gros et rendement moins bon par temps très chaud


Titine, 11 msg, 38 ans. Montoire (FR-41). Profilé Rapido 730 1992 sur C25 2,5D. 82000 km.
 Citer Alerter [43387]
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01-06-2018 à 14h42
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Pit
01-06-2018 à 17h44
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Re

Y a pas que moi qui le dit (je l'ai appris sur Internet, je ne suis pas un spécialiste) :
montage en // chez Solar Kit
et montage en série chez Wattuned

Pour ce qui est du montage en série, si un des panneaux est partiellement à l'ombre, les diodes de bypass permettent de limiter la perte de production de ce panneau à l'ombre et le total des deux panneaux sera limité à ce qu'envoie le panneau à l'ombre.
Du moins c'est ma compréhension.
Demander au site web combien de diodes de by-pass il y a sur les panneaux (attention qu'il ne confonde pas avec la diode anti-retour); plus il y en a mieux c'est !

L'inconvénient du montage en // c'est le diamètre des câbles qui doit être plus important puisque le courant (les ampères) est plus fort qu'en série.
Aussi un autre inconvénient du montage en //, c'est que le matin ou le soir ça a du mal à envoyer un voltage suffisamment fort pour que la batterie se charge.

Pit, 571 msg, 71 ans. Champagnier (FR-38). Vendu: Fourgon Ducato X251 L4H2 ISERE EVASION sur mesure https://www.escapades-nature-camping-car.fr/forum/
 Citer Alerter [43392]

Message modifié le 2018-06-01 17:45:14 par Pit.
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