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12 messages.      1 2 - Les cellules Clémenson sur pick-up des années 1996 [4782]
Michel-34
21-03-2018 à 11h58
Effectivement, il me semble qu'il devrait être obligatoire que Clémenson et les autres concepteurs de cellule de ce type, informent sur leur site que le poids et la répartition des masses de l'ajout de la cellule nécessite la modification de la suspension arrière... et éventuellement propose une ou des solutions...

D'ailleurs c'est en laissant faire n'importe quoi à l'ancien propriétaire de notre camping-car que le châssis a dû se cassé. En effet les lames de l'ancien D22 étaient déjà dures et en plus, il avait installé un système de boudins gonflables "stabilisateurs" au centre du paquet de lames qu'il gonflait à 7 bars... résultat... il n'y avait plus de suspension arrière puisque les lames ne pouvaient plus travailler.
Au final c'est le châssis qui encaissait tout et quand on voit le porte-à-faux on comprend pourquoi le celui-ci c'est cassé...

Entièrement d'accord avec " à chaque chose, malheur est bon, est plus que vérifié... " puisqu'on a choisi la version D22 Rally Raid qui a un châssis renforcé (comme par hasard à l'endroit ou il avait cassé) et lames sur mesure...



Michel, 3 msg, 61 ans. Montarnaud (FR-34). Pick-up CLEMENSSON Explo 44 AT2 Luxe 2002 sur NISSAN NAVARA R Raid 2,5 DI De 2004. 120000 km.Mid-Timer
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21-03-2018 à 11h58
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Mercar
21-03-2018 à 13h07
bonjour
la societe atlas diffusion a ete deplacee elle n est plus a vernoux en vivarais (c est mon pays)mais a quelques km a saint georges les bains lieu dit chateau rouge et est toujours active...

Georges, 61 msg, 71 ans. (FR-07). Intégral Notin 6m sur Mercedes 316cdi 2002 bvm5
Alerter [40640]
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