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48 messages.   1 2 3 4 5   - fonctionnement frigo domedic RM7505 sur 220v [4726]
Riton78180
25-02-2018 à 10h37
Bonjour j'ai bien acces a la carte.je vais verifier tous les contacts et cosses avec pulvérisation de bombe contact.il est ou ce relais sur la carte? .pour le fer a souder pas de probleme
De plus j'ai envoyé un mail au copin de charly au cas ou.sinon le frigo ne fonctionnera qu'au gaz. 2500€ pour un friogo pour ù carte qui ne fonctionne plus.c'est quand meme un scandale. Je vais quand meme essayé de contacter dometic pour leur dire pourquoi du comment

Henri, 27 msg, 64 ans. Montayral (FR-47). Profilé Chausson Odyssée 87 de 2004 65.000km
 Citer Alerter [39467]
Menhir
25-02-2018 à 10h53
C'est simple, il y a un relais pour la résistance 12v et un pour la 220v, dans le doute tu refais les soudures des deux, je te conseille d'enlever l'ancien étain avec de la tresse ou une pompe et d'en remettre du neuf car il contient du décapant.
Enfin, bon, si tu sais souder tu dois savoir tout ça.

Jean Philippe, 471 msg, 54 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
 Citer Alerter [39469]
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25-02-2018 à 10h53
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Riton78180
25-02-2018 à 10h57
Je viens de recevoir la reponse du copin de charly. Carte non reparable car composants noyés dans la resine.je vais deposer la carte et regarder tout cela a la loupe.encore une chance que l'on peut enlever la résistance sans devoir sortir le frigo.

Henri, 27 msg, 64 ans. Montayral (FR-47). Profilé Chausson Odyssée 87 de 2004 65.000km
 Citer Alerter [39471]
Riton78180
25-02-2018 à 13h58
très compliqué d'avoir accès dessous la platine électronique pour les soudures j'ai l'impression que tout est moulé. j'ai mis de la bombe contact partout.remonté la résistance .j'ai fait fonctionné le frigo sur le 220v .la resistance a chauffé de suite et au bout de 20 MN stop .mise en sécurité. plus d'alimentation en 220v sur l’arrivée de la resistance .???????

Henri, 27 msg, 64 ans. Montayral (FR-47). Profilé Chausson Odyssée 87 de 2004 65.000km
 Citer Alerter [39480]
Menhir
25-02-2018 à 14h15
Si tout est moulé, la bombe contact n'y fera rien, je pense que la mise en sécurité vient du fait la platine ne détecte plus le 220 v à la sortie du relais et coupe pour passer sur le gaz .
Autrement dit, la platine moulée est HS, si tu n'en trouves pas une, c'est cuit.
Pour en être sur, il faut envoyer du 220v sur la résistance en direct en respectant la phase et le neutre, voir si la platine se met toujours en sécurité, si ça fonctionne, c'est que ton relais est charbonné et il faut le disséquer par le dessus pour récupérer les contacts pour pouvoir le changer, si ta platine se met toujours en sécurité, c'est qu'il y a un autre procès qui déconne. Et là, à part trouver le module complet, c'est mort.

Jean Philippe, 471 msg, 54 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
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Riton78180
25-02-2018 à 15h28
merci pour ces renseignements
j'ai attendu un peu et remis le frigo en marche . a fonctionné 10 mn et j'ai entendu un petit clac au niveau du relais. si je me decide a changer le relais ce qui n'est pas impossible . un autre probleme , ou trouver ce genre de relais .en automobile aucun soucis c'etait mon metier mais en electronique c'est un autre probleme
merci pour ton aide

Henri, 27 msg, 64 ans. Montayral (FR-47). Profilé Chausson Odyssée 87 de 2004 65.000km
 Citer Alerter [39489]
Riton78180
25-02-2018 à 15h47
si j'ai bien tout compris c'est ce relais que je doit changer

Henri, 27 msg, 64 ans. Montayral (FR-47). Profilé Chausson Odyssée 87 de 2004 65.000km
 Citer Alerter [39491]
Samson-47
25-02-2018 à 16h27
Bonjour Henri,
T'as pas un bout de doc dans un coin, pour savoir à quoi correspond le voyant rouge qui clignote ? Peut-être que ça pourrait t'éviter de changer des pièces qui ne sont pas en cause (?) ...
Car s'il y a une diode qui clignote, c'est peut-être lié à un diagnostic précis qui correspond à quelque chose !?

Samson, 385 msg, 68 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009 - Ford Transit 2.2. Frigo MDC 110
 Citer Alerter [39493]
Riton78180
25-02-2018 à 17h00
bonjour
oui j'ai la doc
quand j'allume mon frigo que je suis branché sur le 220v , il démarre sans problème. j'ai bien du 220v a l'entrée de la resistance. mais au bout de 5 /10 MN il se coupe. je teste a l'entrée de la resistance plus rien. il se met en sécurité et clignote rouge car mon gaz est coupé car si mon gaz est ouvert ,il bascule automatiquement sur ce dernier et la il fonctionne très bien sans aucune coupure.j'ai testé la resistance directement sur mon etabli sur le 220v .elle rougie bien .je l'ai laissé comme cela 20 MN sans probleme.

Henri, 27 msg, 64 ans. Montayral (FR-47). Profilé Chausson Odyssée 87 de 2004 65.000km
 Citer Alerter [39494]
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25-02-2018 à 17h00
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Menhir
25-02-2018 à 17h08
SI tu as entendu un petit clac, c'est que la commande du relais a lâché et non que le relais fait mauvais contact. Il y a quelque chose en amont sur la commande du relais qui déconne et qui fait que le relais n'est plus alimenté. C'est pas bon tout ça !
Comme tout est noyé dans la résine, je pense que c'est foutu.
Il doit exister une platine, qui peut remplacer celle là, les frigo dometics et autres thetfort sont les mêmes, reste à voir si les fils qui vont au tableau de commande sont identiques.
As tu une photo du tableau de commande de ton frigo ? s'il y avait le même chez thetfort sous une autre référence ça peut te sauver la mise.



Jean Philippe, 471 msg, 54 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
 Citer Alerter [39495]
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