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6 messages.    - camping-car avec ou sans slide ? [4666]
Phil-04
01-02-2018 à 17h49
Bonjour à tous,

Je propose une discussion relative aux camping-cars équipé de slide.

loin de moi l'idée de rouler en Europe avec les énormes véhicules américains, mais j'ai trouvé sur le Net quelque camping-cars, de taille tout à fait raisonnables, qui en étaient équipés.

Quand on sait que la place est importante (et chère), que pensez-vous de ce genre de camping-car ?

bien sûr, les places de parking ou sur les aires ne sont pas vraiment adaptées à ce genre de camping-car, mais avec un peu d'imagination, i me semble que les déplacements à l'intérieur de nos véhicules seraient plus aisés et nous serions plus "confortables" pour les repas ou les nuits, ensuite, pour circuler, il suffirait de "rentrer les Slides" pour nous retrouver avec un camping-car "normal" fini les longueurs à n'en plus finir.....

pensez-vous que ce serait une alternative à nos petits problèmes de place ?

campingcarpoidslourd.com

Philippe, 63 msg, 69 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv.. 50000 km. BVA.
 Citer Alerter [38449]
Coco38
01-02-2018 à 19h15
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bonsoir

L'idée est bonne , mais est ce fiable ?

Alain, 18 msg, 59 ans. Faramans (FR-38). Capucine trigano elliot 2008 sur ford 140 cv. 72000 km.
 Citer Alerter [38453]
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01-02-2018 à 19h15
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Charly
02-02-2018 à 09h38
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çà fait 40 ans que cela existe. En France, dans les années 80, une marque en fabriquait sur base C25: Valcar.
Aujourd'hui, Adria propose un modèle de 6,25m avec petit slide arrière.

ça ajoute du volume intérieur, mais en contrepartie:
- cout,
- poids ajouté,
- complexité/fiabilité/risque de panne / fuite/ entretien

Donc ce sera davantage pour du poids lourd.



Charly, Webmaitre,10502 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 boite robotisée
 Citer Alerter [38472]
Phil-04
02-02-2018 à 11h22
Oui, je pense que le poids est un frein à la production en grandes séries, en effet, ce système est sans doute plus adapté pour les camping-car poids lourd.
dans cette gamme (poids lourd), nous trouvons déjà des camping-car très long et assez chers; dans la mesure ou le châssis ne serait pas rallongé ni modifié, peut-être que le coût serait à peu près similaire.
quanta (je cite) complexité/fiabilité/risque de panne / fuite/ entretien, comme ce système existe depuis longtemps et qu'il est beaucoup utilisé en Amérique du nord, il faut espérer que tous ces problèmes sont résolus.....
en tous cas le confort de circulation et de vie à l'intérieur est indéniable.

Philippe, 63 msg, 69 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv.. 50000 km. BVA.
 Citer Alerter [38478]
Aviano29
02-02-2018 à 15h14
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bonjour
si je devait changer je pense que je regarderai de près ces slides latéraux et je choisirai un c car de 4,2 t entre 7 et 7 ,2 m maxi,le confort a l'intérieur c'est bien mais les sorties étant d'avril a septembre nous sommes souvent a l'extérieur,est ce que la différence de prix vaut le coup,a réfléchir

Patrick, 419 msg, 68 ans. Crozon (FR-29). [mon blog] Intégral Exaltis 6028 EB sur Fiat 130 cv 07/2016.10800 km
 Citer Alerter [38489]
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02-02-2018 à 15h14
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Phil-04
02-02-2018 à 15h20
bien entendu, chacun a son mode de fonctionnement et la question posée par Patrick est pertinente, si le camping-car n'est finalement utilisé qu'en été lorsque l'on passe le plus clair de son temps à l'extérieur, c'est vrai que l'intérêt de ces Slide-Out est relative

Philippe, 63 msg, 69 ans. Forcalquier (FR-04). Intégral Notin Ottawa 2 PL 2014 sur Mercedes 3l 190cv.. 50000 km. BVA.
Alerter [38490]
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