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16 messages.   1 2 - Le circuit d'eau et le gel [4428]
Philip-ex-duste
13-11-2017 à 04h36
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Je pensais seulement au circuit (de la pompe jusqu'au réservoir E.U.) et non aux réservoirs eux-mêmes.

Ayant eu plusieurs bateaux, je connais bien les précautions d'usage pour lutter contre les phénomènes de condensation et de gel mais l'utilisation n'est pas du tout la même que celle d'un camping-car qui doit pouvoir répondre à mes envies spontanées (soirée festive prolongée chez les copains comme balade inopinée de 2/3 jours).

La solution du déshumidificateur électrique pourrait me convenir. En effet, j'ai constaté dans un petit cabanon très bien isolé que la simple chaleur produite par le moteur du ventilateur maintenait un niveau de confort satisfaisant (hors gel).

Philippe, 40 msg, 63 ans. Trémeur (FR-22). Profilé Hymer 562 2009 sur Ford Transit 2,2 TDCI 140 CV. 55000 km.
 Citer Alerter [35773]
Paul74
13-11-2017 à 09h24
Bonjour,

Laisser le 220 V branché en permananece :
- a priori, le bloc d'alimentation-chargeur de batteries étant électronique, je ne pense pas que cela pose problème. (a la maison, la box internet et d'autres équipements restent sous tension permanente, sans que cela ne pose de problèmes).
Ayant travaillé pendant 35 ans dans le monde informatique, nous n'arrêtions pas les gros ordinateurs car, généralement, les ennuis électroniques arrivaient lors d'un redémarrage après inactivité, entraînant un arrêt supplémentaire de quelques heures afin que les techniciens aient le temps de localiser et réparer le/les composants faiblards.
- la partie chargeur se comporte comme un chargeur en mode "floating", ne chargeant les batteries que lorsque cela est nécessaire.
Je ne suis pas un spécialiste, mais je pense que le chargeur se met en mode charge dès qu'une batterie baisse en dessous de 12,6 V.

Paul, 26 msg, 69 ans. (FR-74). Profilé Adria Matrix 590 sur Fiat 130 CV, 2015
 Citer Alerter [35777]

Message modifié le 2017-11-13 09:26:00 par Paul74.
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13-11-2017 à 09h24
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Charly
13-11-2017 à 09h38
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Consommant seulement 200 watts par intermittence, un déshumidificateur électrique sera beaucoup plus efficace qu'un chauffage pour chasser l'humidité.

Le mien peut tirer facilement 2 litres/jour dans un camping-car.

Charly, Webmaitre,9286 msg, 54 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-80.000km Mercedes 316 boite robotisée
 Citer Alerter [35778]
Paul74
13-11-2017 à 10h06
Bonjour,

Charly : quel modèle de déshumidificateur emploies-tu ?


Paul, 26 msg, 69 ans. (FR-74). Profilé Adria Matrix 590 sur Fiat 130 CV, 2015
 Citer Alerter [35781]
Charly
13-11-2017 à 10h15
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Voir Chauffage et déhumidification du camping-car en hivernage

Charly, Webmaitre,9286 msg, 54 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-80.000km Mercedes 316 boite robotisée
 Citer Alerter [35782]
Charly
13-11-2017 à 10h24
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Le circuit Eaux Usées ne craint pas le gel (à ma connaissante); Sinon, il faudrait vidanger les siphons...

Le déshumidificateur ne peut rien conter le gel. Revenons au sujet.

Pour mes sorties d'hiver, je refais le plein à chaque sortie, puis je vidange les eaux propres:
- ouvrir la protection Gel du boiler,
- ouvrir la vidange du réservoir,
- poser le pommeau de douche dans le bac à douche,
- mettre les 3 mitigeurs au milieu (tiède) et les ouvrir en grand,

C'est tout. Je fais l'impasse sur la douchette externe et le rincage WC; 1 minute me suffit pour vidanger sur Esterel;

Si besoin, modifier son installation pour les vidanger facilement.

Egalement, je vidange le circuit additionnel d'eau potable Ajout d'un circuit dédié à l'eau de boisson

Charly, Webmaitre,9286 msg, 54 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-80.000km Mercedes 316 boite robotisée
 Citer Alerter [35785]

Message modifié le 2017-11-13 10:25:16 par Charly.
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13-11-2017 à 10h24
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Philip-ex-duste
13-11-2017 à 12h55
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Parfait, vos diverses contributions me permettent d'avancer. Merci.

Philippe, 40 msg, 63 ans. Trémeur (FR-22). Profilé Hymer 562 2009 sur Ford Transit 2,2 TDCI 140 CV. 55000 km.
Alerter [35792]
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