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29 messages.      1 2 3 - Dysfonctionnement truma c6002 [3742]
Charly
20-03-2017 à 08h11
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donc c'est ce moteur qui a plusieurs allures, par variation de sa tension. Il doit être fixé par le nez avec 2 vis (à vérifier).

Les 4 fils de l'autre moteur: ce premier moteur est celui du circuit de combustion. Je ne sais pas si le bruleur a plusieurs allure. Probablement pas. Donc pas besoin de variation de débit d'air non plus.

pourquoi 4 fils ? je ne pense pas que ce soit un moteur brushless (3 ou 8 fils). Je pense qu'il doit y avoir 2 fils pour le moteur, et 2 pour un ou 2 capteurs.
D'ailleurs , on voit un raccordement sur la partie droite de ta photo. Probablement un capteur de pression ou débit d'air, une sécurité.

Charly, Administrateur,13386 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [30239]
Michel58
20-03-2017 à 10h00
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Bonjour,
A propos de l'inscription sur le moteur il est vrai que sur le papier collé il n'y a pas grand chose. Mais un camping cariste qui avait eu des problèmes avec ce type de moteur, m'a dit qu'il y avait une inscription finement gravée sur le corps du moteur. J'ai cherché sur internet et j'ai effectivement trouvé ce qu'il m'a dit.Voir l'image. Reste à savoir si c'est vrai pour tous les moteurs. Par contre en cherchant sur les sites de vente de moteurs il y en a effectivement qui sont gravés et cette inscription semble correspondre au type de moteur créé par le fournisseur. Et j'ai trouvé d'autres moteurs avec des inscriptions 3400-75000 etc. Cela semble confirmer la les propos du camping cariste.
Je n'ai pas encore trouvé la marque de ces moteurs employés par truma.
A+




Michel, 32 msg, 71 ans. (FR-58). Intégral Rapido 983F de 2007 60 000 km. 2,3l fiat multijet.
 Citer Alerter [30241]
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20-03-2017 à 10h00
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Charly
20-03-2017 à 10h34
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peux-tu demonter ce moteur et donner ses dimensions ? diametre de corps, diametre de l'axe, fixations.

Mais apparemment, ce n'est pas ce moteur qui pose problème, c'est l'autre, le moteur de combustion.

Charly, Administrateur,13386 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [30242]
Michel58
20-03-2017 à 18h32
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Bonsoir.
Pour moi c'est le moteur de ventilation qui est dur à tourner après avoir nettoyer les palmes.
Avec un peu de gym des mains et bras et un jeu de miroir, j'ai réussi à prendre en photo la partie du moteur sur lequel apparaît son numéro. Voir la photo.
C'est bien le 3400-61400-05 donc ceci va faciliter mes recherches. Donc les rapidos de 2007 équipés d'un truma c6002 ont ce type de moteur de ventilation avec fil bla,c et noir.
C'est une bonne info pour les camarades.


Michel, 32 msg, 71 ans. (FR-58). Intégral Rapido 983F de 2007 60 000 km. 2,3l fiat multijet.
 Citer Alerter [30259]
Michel58
22-04-2017 à 19h34
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Bonjour,
Le moteur du ventilateur est enfin remonté difficilement à cause du petit accès. C'est le remontage du placard qui fut un peu long...
Et le chauffage fonctionne bien D’ailleurs nous l’avons testé le week-end dernier dans le Larzac.
Je n’ai pas trouvé la marque ni les spécifications électriques de ce moteur mais j’ai fait un schéma avec dimensions et quelques photos sur ces indications dans le cas où cela intéresserait quelqu’un.
Sur le sachet du livreur il y a Truma et c’est tout. Quel secret !!!
Bonne route .


Michel, 32 msg, 71 ans. (FR-58). Intégral Rapido 983F de 2007 60 000 km. 2,3l fiat multijet.
 Citer Alerter [30873]
Michel58
22-04-2017 à 19h37
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Encore... la suite.
Voici mon schéma pas parfait bien sûr mais j'ai essayé d'être le plus juste et complet.


Michel, 32 msg, 71 ans. (FR-58). Intégral Rapido 983F de 2007 60 000 km. 2,3l fiat multijet.
 Citer Alerter [30874]
Pascal44
22-04-2017 à 22h37
157, 55€ !!!

www.ouestcaravaning.com +TRUMA-27.html

Pascal, 1146 msg, 50 ans. (FR-44). Autostar Aryal 10 Mercedes 312D de 1999
 Citer Alerter [30875]

Message modifié le 2017-04-22 22:46:12 par Pascal44.
Charly
23-04-2017 à 15h38
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diametre de l'axe = 5 mm ?

Comment est fixé le moteur ? 2 vis sur le nez ?

Charly, Administrateur,13386 msg, 56 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
 Citer Alerter [30882]
Michel58
23-04-2017 à 17h42
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Bonjour,
le moteur est fixé à un support en plastique grâce à une vis avec tête creuse hexagonale de diamètre 3 mm qui se bloque sur le méplat. Pour atteindre cette vis il faut une petite clé coudée qui passe dans un trou à travers une ailette. C'est assez délicat.
L'ensemble est ensuite fixé sur le bloc chauffage à l'aide de 3 vis et c'est tout.
Vu le peu d'accès qu'il y a il faut être 2 personnes: un qui tient de l"intérieur l'ensemble pendant que l'autre visse et vis versa pour la dernière vis.
Je regrette de ne pas avoir fait de photos sur ce point.


Michel, 32 msg, 71 ans. (FR-58). Intégral Rapido 983F de 2007 60 000 km. 2,3l fiat multijet.
 Citer Alerter [30886]
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23-04-2017 à 17h42
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Konobilly
26-12-2018 à 17h47
Bonsoir, Michel 58.
Malgré la date du message, je suis un peu dans des cas similaires et cherche à remplacer ma sonde de température qui apparemment se trouve sur le thermostat. Question, c'est quoi les 2 files blancs qui sortent de la carte? j'avais remarqué un prise style jack sur le dessus de cette carte, est ce une sonde?

Franck, 44 msg, 48 ans. Aurice (FR-40). Profilé Burstner I572 1997 sur FIAT DUCATO 2.5tdi. 130000 km.
Alerter [52587]
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