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123 messages.      5 6 7 8 9 10 11 12 13   - Installation d'un Energy Monitor [3461]
Charly
21-03-2020 à 10h18
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Non, surement pas. Pas plus pour le EM. Mais ça le perturbe. Si on arrive à savoir quel appareil est la cause, on pourra trouver une solution. Merci pour la photo.

Charly, Administrateur,15634 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-95.000km Mercedes 316 bva6. GPL. LiFePO4
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Message modifié le 2020-03-21 10:19:06 par Charly.
Samson-47
21-03-2020 à 10h23
Débranche la connexion du PS sur l'EBL, et tu verras si c'est la cause!
Sinon, effectivement, un régulateur de PS, qui ne serait pas relié à une batterie (directement ou indirectement), peut créer un phénomène bizarre (tension qui se "balade")! Mais même à travers l'EBL, il est probablement relié à la batterie cellule, non ?


Samson, 1805 msg, 70 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
 Citer Alerter [80407]
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21-03-2020 à 10h23
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Gilles45
21-03-2020 à 10h52
Bonjour Samson

Suivant la documentation de l'EBL Schaudt 101C le régulateur du panneau a l'air en liaison avec les batteries cellules
Je vais essayer de débrancher le PS de l'EBL pour voir le résultat

Pour Charly
Comment joindre un fichier pdf à un Message ?

Cordialement
Gilles

Gilles, 45 msg, 65 ans. Corquilleroy (FR-45). Intégral Hymer B709XL PL 2010 sur IVECO 3l 177cv. 51000 km. BVA.
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Gilles45
22-03-2020 à 10h51
Bonjour

Une question aux utilisateurs d'énergy monitor ( EM )
Est-il normal que lorsque je suis relié au 220V ou moteur tournant je ne vois pas les W consommés sur l'EM des batteries celllule ou les W produits sur l'EM du panneau solaire ?

Merci beaucoup.pour vos réponses
cordialement
Gilles

Gilles, 45 msg, 65 ans. Corquilleroy (FR-45). Intégral Hymer B709XL PL 2010 sur IVECO 3l 177cv. 51000 km. BVA.
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Menhir
22-03-2020 à 11h27
Bonjour,

C'est normal puisque tu charge la batterie plus que tu ne la décharge, l'EM compte dans un seul sens, soit quand tu vide , soit quand tu remplis la batterie, en fonction de comment il est câblé.

Jean Philippe, 1549 msg, 56 ans. Louey (FR-65). Capucine Adria coral 660SP Ducato 3L 160cv , 2008, 40000km
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Gilles45
22-03-2020 à 11h42
Bonjour Menhir

merci pour ta réponse

bon dimanche malgré le confinement
Gilles

Gilles, 45 msg, 65 ans. Corquilleroy (FR-45). Intégral Hymer B709XL PL 2010 sur IVECO 3l 177cv. 51000 km. BVA.
 Citer Alerter [80466]
Rocky447
22-03-2020 à 16h17
SALUT boris.Un complement d'info!!Si tu avais lu la reponse de Charly plus avant tu aurais deja une partie de la reponse.Je reprend et complete pour une bonne comprehention des donnees de ton wattmetre.
Tu as 12.3Vet 3.9A ce qui fait celon la formule Pwatts=Uvolts x IAmp ce qui donne dans ce cas les 48.1W lisibles sur le controleur.A savoir que ces Wh sont une lecture intantanee et ne seront consommes et totalises en bas a droite qu'au bout d'une heure(si conso.stable. donc pour 10Mn (
'par exemple)tu auras consomme 48.1:6 donc 8 Watts.Il est normal que tu ais une difference d'intensite car le 1er indique la charge de la batterie + ta faible conso.de la cellule et le 2eme la conso. de ta cellule.45W pour la charge + 3W pour la cellule.Pour les batteries ,Charly a tout dit.J'espere avoir ete assez clair sinon j'attend tes questions.Salutations et A+

Alexandre, 29 msg, 73 ans. Foulayronnes (FR-47). alexandre-Bavaria T67FT-ducato 130 CV-7.Metres de 2010
 Citer Alerter [80494]
Rocky447
22-03-2020 à 16h27
Apres lecture de mon message je voit qu'il pourrait y avoir mauvaise comprehention de mes propos.Je precise bien que le 1er indique.la conso.de charge batterie+conso cellulle soit 45+3=48wet le 2eme la seule conso.de ta cellulle soit 3W

Alexandre, 29 msg, 73 ans. Foulayronnes (FR-47). alexandre-Bavaria T67FT-ducato 130 CV-7.Metres de 2010
 Citer Alerter [80496]
Rocky447
22-03-2020 à 16h34
Pour repondre a GILLES45 Il est normal que tu ne lise rien sur l'EM 'ou tres peu)car comme le dit MENHIR c'est,soit l'EBL en mode 220 soit l'alternateur en 12V qui prennent la main et donc ton panneau solaire ne charge plus.CHIAO etA+Tout depend du branchement de ton EM.

Alexandre, 29 msg, 73 ans. Foulayronnes (FR-47). alexandre-Bavaria T67FT-ducato 130 CV-7.Metres de 2010
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Message modifié le 2020-03-22 16:38:01 par Rocky447.
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22-03-2020 à 16h34
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Samson-47
23-03-2020 à 10h17

Menhir a écrit :
Bonjour, C'est normal puisque tu charge la batterie plus que tu ne la décharge, l'EM compte dans un seul sens, soit quand tu vide , soit quand tu remplis la batterie, en fonction de comment il est câblé.


La réponse est claire!
Mais c'est quand-même curieux qu'un appareil destiné à donner l'état de charge d'une batterie (?), ne soit capable d'afficher l'intensité (en A) ou la puissance (en W) sous forme d'une valeur algébrique (+ ou -). On peut supposer qu'il compte quand-même dans les 2 sens (charge et décharge), sinon la batterie serait toujours, ou bien chargée à bloc, ou bien complètement déchargée, non ? !
Comprends pas pourquoi il n'affiche pas une valeur négative dans le cas où le courant ne va pas dans "le bon sens" (selon le câblage). Je veux dire une valeur positive dans un sens, et négative dans l'autre ? On saurait ainsi dans quel sens le courant passe!
S'il faut mettre un inverseur pour tout savoir, alors qu'un petit "-" ferait parfaitement l'affaire! Bizarre, non!
Ou alors, j'ai pas bien compris le rôle d'un EM! (pas impossible)
C'est juste un watt-mètre ? Mais même, dans ce cas, pourquoi ne pas indiquer les 2 sens ?

Samson, 1805 msg, 70 ans. Evran (FR-22). Chausson Flash 2009-Ford Transit 2.2L. 62000 km.Frigo MDC 110
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