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46 messages.      1 2 3 4 5   - Installation d'un Energy Monitor [3461]
Charly
02-05-2017 à 20h09
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Hors-sujet:
Prudence quand même. 300 watts / 12 volts = 24 ampères. C'est beaucoup pour une batterie à décharge lente de 100 Ah.


Charly, Webmaitre,10527 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 boite robotisée
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Message modifié le 2017-05-02 20:55:28 par Charly.
Dje
08-05-2017 à 11h34

Charly a écrit :
mais non, ce n'est pas logique ce que j'écris. C'est la sortie qui est en alternatif.



Effectivement ce n'est pas très logique

Ceci dit je ne vois pas d'explication à ce phénomène... Que le convertisseur soit un pur ou quasi sinus la batterie s'en moque selon moi.

J'ai un pur sinus branché en permanence et il ne perturbe pas l'affichage de l'EM, lorsque le frigo (modèle domestique à compression) se déclenche, il m'affiche un pic de 500W et une baisse de tension de 0 à 0,5V mais c'est normal et ça ne dure qu'une seconde. Ensuite l'affichage redevient normal et la consommation du convertisseur comme des autres appareils est bien prise en compte.

Jérémy, 43 msg, 39 ans. Paris (FR-75). Camion Mercedes Sprinter 513 Poids Lourd 2010 2.2CDI 130cv.
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08-05-2017 à 11h34
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Charly
08-05-2017 à 13h06
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cependant, le convertisseur doit perturber le courant en entrée 12v. avec un oscilloscope, on pourrait le voir. je poserai la question à mon technicien.


Charly, Webmaitre,10527 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 boite robotisée
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Dominique13
11-05-2017 à 14h34
bonjour; sur le shéma no 4 du branchement de l'energy monitor,il faut impérativement couper le gros fil rouge de la batterie pour y insérer le fin fil rouge venant du monitor,ou une mise en contact avec une cosse ronde sur la batterie suffit ? merci

Mlle Dominique, 55 msg, 65 ans. (FR-13). Petit fourgon Ford transit 2000 - 100.000km
 Citer Alerter [31297]
Charly
11-05-2017 à 15h49
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pas besoin de le couper, il faut juste prendre un + pour alimenter l'EM.

Charly, Webmaitre,10527 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 boite robotisée
 Citer Alerter [31298]
Jacque7te
01-06-2017 à 09h03
il mesure un flux, la consommation instantanée en WATTS, c'est indiqué dans sa description.
par contre, pour l'autonomie restant dans les batteries, housse samsung galaxy s8 il ne le fait pas. Rares sont les appareils pouvant deviner cela. Comme on peut le constater avec nos téléphones mobiles. Le mieux pour cela est de surveiller la tension à vide.

Steffen, 1 msg, 26 ans. Aschersleben (DE-06). Profilé RAPIDO LeVoyageur LeVoyageur 1992 sur DUCATO 2.3L JTD 130cv。. 15000 km. Essence
 Citer Alerter [31739]

Message modifié le 2017-06-02 09:06:22 par Jacque7te.
Charly
01-06-2017 à 10h15
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"deviner", c'est le verbe juste . Pour moi, la meilleur jauge est dans ma tête, quand je lis la tension avec ses 2 décimales et la consommation instantanée.

Charly, Webmaitre,10527 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 boite robotisée
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Membre6080
09-08-2017 à 16h41
Bonjour,
Sur mon véhicule, J'ai 2 batteries auxiliaires et je ne vois pas comment raccorder le shunt ; pouvez vous m'en dire un peu plus s'il vous plait. Merci beaucoup.
Le Voyageur LVX 795 SP sur Mercedes 316 cdi

Membre6080, 6 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [32970]
Charly
10-08-2017 à 00h12
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une ou 2 (ou 3), c'est pareil puisque vos 2 batteries raccordées en parallèle n'en forment qu'une.


Charly, Webmaitre,10527 msg, 55 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21. 2001-86.000km Mercedes 316 boite robotisée
 Citer Alerter [32980]
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10-08-2017 à 00h12
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Membre6080
10-08-2017 à 09h43
oui, ça je l'ai bien compris et je me suis mal exprimé. Le shunt doit donc être connecté entre le pôle négatif de la (les) batterie et la masse métallique du véhicule; mais le négatif de la batterie n'est t'il pas raccordé au chassis du véhicule ?
Merci

Membre6080, 6 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [32982]
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