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40 messages.      1 2 3 4 - ventilation cassette C250 [2537]
Julam81
19-09-2016 à 22h01
Pour Jo-tdmcc

Mon intention n'était pas de supprimer le produit Thetford bleu; mais d'éviter l'odeur de ce produit que je trouve ecoeurante.

Le ventilateur est installé sous le plancher avec un filtre au charbon.
Sa puissance en 12V absorbe 0,15 A.
Avec un joint efficace sous la cuve, il crée une dépression suffisante pour éviter l'odeur du produit lorsqu'on ouvre le volet tournant.

Cordialement.


PS

Il me faut cependant alerter sur la difficulté à faire une très bonne étanchéité entre le ventilateur, qu'on met dans un boitier sous le plancher, et le bas de la cassette d'où où se fait l'aspiration.
Sous la cassette, il faudrait un joint haut souple et solide que je n'ai pas réussi à acheter.

Je l'ai découpé dans une mousse que j'ai fortifiée en la peignant avec une colle en caoutchouc qui fait en séchant une peau solide et lisse.
Après fabrication , le joint est collé avec une colle gel néoprène.
C'est galère !

Il serait plus simple de laisser quelques défauts d'étanchéité et de mettre un ventilateur plus puissant.
Je crois avoir déjà donné une référence pour un ventilateur 12V très petit et beaucoup beaucoup plus puissant.

Anonyme, 7 msg, (FR-81).
 Citer Alerter [26780]

Message modifié le 2016-10-25 22:44:32 par Julam81.
Charly
20-09-2016 à 15h33
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Vous seriez fabricant de camping-car, feriez vous un circuit électrique dédié pour chaque appareil ou ampoule ?

Franchement, à mon humble avis , faire un circuit électrique dédié plutôt que de se repiquer sur l'alim de la chasse d'eau ou un éclairage, c'est sans intérêt, pour un si petit consommateur.



Charly, Administrateur,21263 msg, 61 ans. Cesson-sévigné (FR-35). [mon blog] Intégral Esterel 21LB sur 316cdi, 2001 , 106.000 km, BVA, GPL, LFP
 Citer Alerter [26786]
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20-09-2016 à 15h33
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Melos95
20-09-2016 à 17h11
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Une solution simple pour ne pas sentir cette odeur "écœurante" c c'est de ne pas l'utiliser. La bouillie bordelaise (sulfate de Cu SO4Cu) fait très bien l'affaire, bcp de Ccaristes ici présents l'utilisent. ET ça coute bcp moins cher!!

Bertrand, 1395 msg, 85 ans. Groslay (FR-95). Profilé RAPIDO 710F de 2004 sur Fiat 2.8JTD. 97.000 km
 Citer Alerter [26787]
Jo-tdmcc
12-11-2017 à 20h52

Julam81 a écrit :
Pour Jo-tdmcc Mon intention n'était pas de supprimer le produit Thetford bleu; mais d'éviter l'odeur de ce produit que je trouve ecoeurante. Le ventilateur est installé sous le plancher avec un filtre au charbon. Sa puissance en 12V absorbe 0,15 A. Avec un joint efficace sous la cuve, il crée une dépression suffisante pour éviter...



Pour Juliam81,
Je suis en train d'installer un 'équivalent' à ton travail.
Mon ventilo fait 12v et 0.18 A.

Question branchement, as tu placé un switch 'on/off' ou un kit qu'on peut trouver sur le net qui consiste à actionner par un bouton poussoir une commande faisant fonctionner le ventilo durant un temps donné ...puis arrêt du ventilo jusqu'à la prochaine pression.

Merci de tes lumières


Joseph, 38 msg, 68 ans. Oraison (FR-04). Fourgon Adria Twin plus 640 SGX
 Citer Alerter [35769]
Guy25
13-11-2017 à 09h39
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Bonjour,
J'ai installé un simple inter "on-off" avec témoin : voir détail des fournitures dans le paragraphe "amélioration"; vu la consommation du ventilateur je le mets en marche à la première utilisation des toilettes et je coupe quand je rentre le fourgon au garage avec la cassette vide. Cordialement

Anonyme, 12 msg, (FR-25). fourgon Chausson
 Citer Alerter [35779]
Jo-tdmcc
13-11-2017 à 15h09
Bonjour Guy25,

Je ne suis pas expert en électricité, tu veux dire que tu le laisses 'tourner' en permanence le temps d'un périple ?
Cela représente 2.16 w et dans le temps ne penses-tu pas que cela tire sur la/les batterie(s) cellules ?
Cordialement

Joseph, 38 msg, 68 ans. Oraison (FR-04). Fourgon Adria Twin plus 640 SGX
 Citer Alerter [35794]
Guy25
13-11-2017 à 19h06
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Re-bonjour; la consommation est faible et je n'ai jamais eu de soucis d'autonomie de batterie en laissant fonctionner le ventilo du départ au retour de notre périple (même trois semaines).

Anonyme, 12 msg, (FR-25). fourgon Chausson
 Citer Alerter [35807]
Jo-tdmcc
13-11-2017 à 19h09
Merci Guy25 pour ce détail

Comme section de fil je pense utiliser du 0.75 style fil d'enceinte est-ce suffisant ? Faut-il cependant placer 'par sécurité' un fusible et si oui de quelle intensité ?

Merci de tes bons conseils
Cordialement

Joseph, 38 msg, 68 ans. Oraison (FR-04). Fourgon Adria Twin plus 640 SGX
 Citer Alerter [35808]
Julam81
23-11-2017 à 15h46

Jo-tdmcc a écrit :
Pour Juliam81, Je suis en train d'installer un 'équivalent' à ton travail. Mon ventilo fait 12v et 0.18 A. Question branchement, as tu placé un switch 'on/off' ou un kit qu'on peut trouver sur le net qui consiste à actionner par un bouton poussoir une commande faisant fonctionner le ventilo durant un temps donné ...puis arrêt du ventilo...



Bonjour Joseph.

A l'usage mon switch on/off est moins commode que serait un poussoir temporisé;
parce que, même avec une led témoin, les utilisateurs ne savent plus si le ventilateur tourne ou non (il est trop peu peu bruyant).

Cordialement

Anonyme, 7 msg, (FR-81).
 Citer Alerter [36074]
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23-11-2017 à 15h46
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Jo-tdmcc
23-11-2017 à 15h57
Bonjour Julam81,

Merci de ta réponse. J'ai placé un interrupteur avec témoin en led. Je pense qu'on peut trouver sur le net un 'truc' en 12 v qui alimenté depuis un poussoir met en route le ventilo durant une tempo pré-programmée.
J'hésite sur plusieurs kit et il me suffira de remplacer alors l'interrupteur par un poussoir.
Tout l'équipement est installé. Je dois dire être satisfait de l'installation 'propre'. Tout fonctionne mais une question cependant, ce petit ventilo en 12 v 0.18 A est-il suffisant pour jouer le rôle de 'VMC' ?

Cordialement

Joseph, 38 msg, 68 ans. Oraison (FR-04). Fourgon Adria Twin plus 640 SGX
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