Membre1768
10-08-2020 à 17h24
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Bonjour Yannick, une ecrevisse de rempart est un marin qui n a jamais pris la mer; bureaucrate;gratte papier...La marine;une arme ou on voyage certainement le plus;sinon quel attrait pour un jeune avide de voir du pays de s y engager et d y faire carriere
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Yannick77
10-08-2020 à 17h26
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Merci pour la précision. Je connaissais les gonfleurs d'hélice pour les rampants
Yannick, Modérateur,8072 msg, 75 ans. 77860 - Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 Fiat Alko PL 3 l. TD 67000km |
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Membre1768
10-08-2020 à 17h30
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Avec moi;ne rien prendre au premier degres ,j aime bien taquiner ,casser un peu le trop serieux d un sujet....
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Membre10326
11-08-2020 à 20h10
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Eh ben je vois que vous avez tous mangé du clown:-
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Membre10326
11-08-2020 à 20h17
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D'après mon expérience dans l'Armée de l'air les gonfleurs d’hélices ont vraiment existé.
C’était les mécanos qui le faisaient à l'époque des premiers avions avec des hélice à pas variable.
Il fallait vraiment intervenir sur l'hélice avec une sorte de pompe pour permettre le décollage mais je ne sais pas quel type d'avion c'était.
A l'époque de mon passage dans la marine les aviateurs nous appelaient "Chie dans l'eau" ce qui n'était pas faux.
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Yannick77
12-08-2020 à 14h49
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Les hélices à pas variable que tu évoque étaient munies d'une vessie dans la casserole qui pouvait seulement être dégonflée en vol (donc une seule manœuvre).
Par contre, ce quolibet, destiné à rabaissé les rampants qui annonçaient être dans l'aviation aurait pu trouver son origine dans le fait que les pales des Sykorsky étaient gonflées et munies d'un témoin, visible en vol, destiné à détecter des fissures.
Yannick, Modérateur,8072 msg, 75 ans. 77860 - Quincy Voisins (FR-77). Intégral Florium 74 LMS 2011 Fiat Alko PL 3 l. TD 67000km Message modifié le 2020-08-12 14:50:38 par Yannick77. |
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